《公路交通科技名詞》第一版。
跨徑長造價信息
1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
跨徑長出處常見問題
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涵洞包括橋梁跨徑分為計算跨徑和凈跨徑，計算跨徑指兩支點中心（支座中心）距離；凈跨徑指兩支座或兩拱腳內側間距離。 涵洞孔徑的表示方法是：孔數-單孔跨徑×凈高。根據《公路橋涵設計通用規范 JTG D60-...
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如果只有一跨的情況下，橋梁跨徑就是主孔跨徑,像你提到的“簡支梁橋的跨徑多在50米以下”，因為簡支梁很多就是單跨，所以在50米以下很正常！大跨徑橋梁一般都不采用簡支梁。橋梁跨徑為各孔跨徑的總和。
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涵洞包括橋梁跨徑分為計算跨徑和凈跨徑，計算跨徑指兩支點中心（支座中心）距離；凈跨徑指兩支座或兩拱腳內側間距離。涵洞孔徑的表示方法是：孔數-單孔跨徑×凈高。根據《公路橋涵設計通用規范 JTG D60-2...
跨徑長出處文獻
兩跨變寬箱梁合理跨徑設計
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頁數： 1頁
評分： 4.4
兩跨等高等箱室變寬度現澆連續梁,假設兩跨采用等跨徑布置是時,若兩跨寬度差異較大,必然造成恒載下兩跨最大正彎矩差異過大,而由于采用等箱式設計,兩跨內鋼束布設基本一致,鋼束設計受較彎矩大跨徑控制,造成彎矩較小跨富余量過大.本文通過一種簡易方法調整兩跨理論跨徑,使變寬箱梁在恒載下正彎矩基本相等,以達到合理設計的目的.
按跨徑分類是一種行業管理的手段，并不反映橋梁工程設計和施工的復雜性。以下是我國公路工程技術標準(JTJ001-97)規定的按跨徑劃分橋梁的方法。
特大橋
橋梁總長L≥500m，計算跨徑L0≥100m。
大橋
橋梁總長100m≤L<500m, 計算跨徑40m≤L0<100m。
中橋
橋梁總長30m<L<100m,計算跨徑20m≤L0<40m。
小橋
橋梁總長8m≤L≤30m,計算跨徑5m≤L0<20m。
橋梁分類 多孔跨徑總長L(m) 單孔跨徑(L0)
特大橋 L≥500m L0≥100m
大橋 100m≤L<500m 40m≤L0<100m
中橋 30m<L<100m 20m≤L0<40m
小橋 8m≤L≤30m 5m≤L0<20m
基本信息
| 中文名 | 橋梁標準跨徑 | 簡介 | 橋跨結構相鄰支座中心間的距離 |
| 外文名 | Standard span of bridge | 總跨期 | 各孔凈跨徑的之和 |
橋梁標準跨徑
標準跨徑(standard span)用Lk表示。對于梁式橋和板式橋，它是以兩橋墩之間橋中心線長度或橋墩中線與橋臺臺背前緣線之間橋中心線長度為準，(拱橋標準跨徑是主拱圈兩拱腳(中軸線)兩點間的距離)
計算跨徑:對于設有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰支座中心間的距離;
對于不設支座的橋梁(如拱橋、剛構橋)，是上、下部結構相交面中心間的水平距離。
標準跨徑:對于梁橋，是指兩相鄰橋墩中線之間的距離，或墩中線至橋臺臺背前緣之間的距離;對于拱橋，則是指凈跨徑。
凈跨徑:對于梁橋，是指設計洪水位線上相鄰兩橋墩(橋臺)的水平凈距離，用L0表示;
對于拱橋，是指拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。
總跨徑:各孔凈跨徑的之和。
多孔跨徑總長:梁式橋、板式橋涵的多孔跨徑總長為多孔標準跨徑的總長;拱式橋涵為兩岸橋臺內拱線間的距離;其他形式橋梁為橋面系車道長。
橋涵的跨徑小于或等于50m時，宜采用標準化跨徑。
橋涵標準化跨徑規定如下:
0.75m,1.0m,1.25m,1.5m,2.0m,2.5m,3.0m,4.0m,5.0m,6.0m,8.0m,10m,13m,16m,20m,25m,30m,35m,40m,45m,50m。
基本信息
| 中文名 |
橋梁標準跨徑 |
簡介 |
橋跨結構相鄰支座中心間的距離 |
| 外文名 |
Standard span of bridge |
總跨期 |
各孔凈跨徑的之和 |
計算跨徑:對于設有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰支座中心間的距離；
對于不設支座的橋梁（如拱橋、剛構橋），是上、下部結構相交面中心間的水平距離。
標準跨徑:對于梁橋，是指兩相鄰橋墩中線之間的距離，或墩中線至橋臺臺背前緣之間的距離；對于拱橋，則是指凈跨徑。
凈跨徑：對于梁橋，是指設計洪水位線上相鄰兩橋墩（橋臺）的水平凈距離，用L0表示；
對于拱橋，是指拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。
總跨徑：各孔凈跨徑的之和。
多孔跨徑總長：梁式橋、板式橋涵的多孔跨徑總長為多孔標準跨徑的總長；拱式橋涵為兩岸橋臺內拱線間的距離；其他形式橋梁為橋面系車道長。
橋涵的跨徑小于或等于50m時，宜采用標準化跨徑。
橋涵標準化跨徑規定如下：
0.75m,1.0m,1.25m,1.5m,2.0m,2.5m,3.0m,4.0m,5.0m,6.0m,8.0m,10m,13m,16m,20m,25m,30m,35m,40m,45m,50m。
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