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縱觀中國和歐美及發(fā)達國家的差距,其實就是精細方面的差異。要提高產品的競爭力,必須以人為本,在精細上很下功夫。冷卻油的應用,給引擎提供了最友好的工作環(huán)境,是發(fā)動機向精細發(fā)展的最具體的表現之一,是低成本提高引擎性能最理性的選擇。對于實現國家十一五提出的創(chuàng)建環(huán)保、節(jié)能型社會的偉大戰(zhàn)略目標,有深遠的意義。科學的價值在于大眾對相關技術的理解和應用,了解冷卻油您會產生引擎冷卻新概念。

冷卻油造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
(除稅)
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行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
低噪音方形橫流冷卻 CT-1/CT-2 流量300m3/h 功率4×2Kw(380V,50Hz) 查看價格 查看價格

13% 特靈空調有限公司中山辦事處
低噪音方形橫流冷卻 CT-3/CT-4 流量800m3/h 功率5.5×4Kw(380V,50Hz) 查看價格 查看價格

13% 特靈空調有限公司中山辦事處
精細乳油 耗量:0.2-0.33㎡/kg;編號:AR-02;產品種類:質感藝術涂料ART; 查看價格 查看價格

秀珀

kg 13% 哈爾濱秀珀裝飾有限公司
高溫油冷卻 品種:冷卻機;型號:BY-12BS;換熱量(kW):12 查看價格 查看價格

海山普

13% 寧波惠康實業(yè)有限公司上海辦事處
高溫油冷卻 品種:冷卻機;型號:BY-10BS;換熱量(kW):10 查看價格 查看價格

海山普

13% 寧波惠康實業(yè)有限公司東北辦事處
高溫油冷卻 品種:冷卻機;型號:BY-8BS;換熱量(kW):8 查看價格 查看價格

海山普

13% 寧波惠康實業(yè)有限公司西寧銷售處
高溫油冷卻 品種:冷卻機;型號:BY-10BS;換熱量(kW):10 查看價格 查看價格

海山普

13% 寧波惠康實業(yè)有限公司天津辦事處
冷卻水箱 品種:冷卻水箱;起訂量:1臺;類型:水箱;品貨號:80530040003;型號:WR-7; 查看價格 查看價格

上海滬工

13% 包頭市滬力焊割設備材料有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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kg 陽江市2022年10月信息價
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kg 潮州市饒平縣2022年8月信息價
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kg 陽江市2022年7月信息價
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kg 潮州市饒平縣2022年5月信息價
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kg 肇慶市德慶縣2022年1季度信息價
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kg 潮州市饒平縣2022年2月信息價
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kg 陽江市2022年2月信息價
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kg 潮州市饒平縣2022年1月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數 最新報價
(元)
供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
精細格柵 B=1450mm,柵前水深H=0.7m,b=1mm 安裝角度5°|2臺 1 查看價格 廣東岑安機電有限公司 全國   2019-02-26
精細格柵 ZG2-1400,寬1.4m(網孔b=1mm),池深1.7m,水深1.1米,網板寬1600mm,減速機諾德|1臺 1 查看價格 江蘇一環(huán)集團有限公司 全國   2022-09-21
精細白沙 兒童用雪花白 20-40目|20m2 1 查看價格 廣西惠寧達石材裝飾有限公司 廣西   2021-09-24
VIP精細微玻纖棉 白棉代碼:HJVM特濾紙隔熱板用|1149t 1 查看價格 成都瀚江新型建筑材料有限公司 四川  成都市 2015-04-30
冷卻 2CFA-0.6/2.0|1件 3 查看價格 蚌埠市聯合壓縮機制造有限公司 全國   2018-01-04
精細過濾器 DN200|1個 3 查看價格 惠州茂宏石油化工設備有限公司 廣東   2020-07-16
精細過濾器 DN200|1座 1 查看價格 北京恒空吉星科技有限公司 全國   2020-06-10
AAZ精細霧化噴嘴 不銹鋼安裝型式 內螺紋連接 工作溫度 60工作壓力 0.2-7MPa 規(guī)格 1/4介質 液體 適用范圍 加濕、冷卻型號 AAZ|5105個 1 查看價格 武漢市武昌區(qū)承潤電子商務服務部 湖北  武漢市 2015-11-30

⑴、燃油效能的大小,在于燃油能否在引擎內充分燃燒。冷卻油高沸點的特性,提升了引擎的工作溫度及超強的熱平衡能力,給引擎提供了安全的最佳工作溫度環(huán)境。使油料燃燒更完全。同樣的油耗,可以產生更多動力,能夠確保降低油耗5%--10% 左右。

⑵、隨著引擎溫度的提高,機油的溫度也跟著提高,機油溫度的提高,相應于潤滑油的黏度降低了一個級號。國內外實踐經驗證明:在流體潤滑范圍內,潤滑油黏度每相差1mm2./s.能耗約相差0.5%~1%;黏度相差一個級號,則能耗相差1%~5%;引擎溫度提高10℃左右,潤滑黏度降低,潤滑性能不降低,油耗降低。

油冷能低成本提高引擎性能。所以說:油冷替代水冷是必然趨勢。

⑴、超寬的工作溫度:-45℃~180℃,保障引擎在更高的溫度下有效的工作,真正解決冷卻系統(tǒng)的汽蝕和汽阻的發(fā)生。氣缸在工作時,發(fā)熱是不均衡的,氣缸的頂端,受壓縮氣體,及點火,排氣的影響,極易產生過熱頂點,造成預燃和爆燃頻發(fā),損失動力和燃油,而冷卻油的高沸點,避免蒸汽阻層產生,消除氣缸的“過熱頂點”均衡散熱,有超強的熱平衡能力,使引擎處于最佳工作狀態(tài)。

⑵、冷卻油,設計有隨溫度變化的運動黏度,在引擎溫度100℃以下,散熱遲緩,這個特性,即可快速暖引擎,又可減少無功損耗;而在100 ℃以上,超能熱傳導。這樣的特性十分貼合引擎的工作狀態(tài)。所以說:冷卻油有人性化的自動熱平衡功能。

⑶、我國幅員遼闊,地理、氣候條件復雜多樣。以中西部為例,高海拔、低氣壓使冷卻媒介沸點降低,80℃就開鍋。冷卻系統(tǒng)的氣化、氣蝕、氣阻、高壓、水垢等弊端,致使導熱下降,引擎狀態(tài)惡化。加上戈壁沙漠干旱缺水,給汽車運輸帶來極大的不便和困擾。冷卻油冰點低,高沸點的特性,可以徹底消除引擎的高原沙漠綜合癥。為我國的西部大開發(fā)添磚加瓦。

⑷、冷卻油以國際上最先進的抗腐配方為參照,品質長效穩(wěn)定。杜絕氣蝕,水垢及其他腐蝕的傷害,全面保護金屬部件,潤滑并加速水泵的運作,消除壓力差對水泵造成的汽泡沖擊。與橡膠管路有極好的相容性。使冷卻系統(tǒng)內部歷久如新,免維護。

冷卻油精細決定成敗常見問題

冷卻油發(fā)展背景

引擎在運轉過程中,汽車零部件受燃燒氣體及摩擦力的影響,不斷吸收熱量,在給定的工作條件下,這些熱量必須與吸熱過程相同的速度擴散到大氣中去,達到相對的平衡,維持發(fā)動機給定的工作溫度。從體積結構上看,冷卻系統(tǒng)占了整個引擎的三分之一。可見冷卻系統(tǒng)是引擎正常運轉不可缺少的重要架構。形象的講:引擎工作在液體包圍之中。冷卻媒介的優(yōu)劣,直接影響引擎的性能。

早期的引擎冷卻僅僅是維持引擎能正常工作就可以了。二次世界大戰(zhàn)結束之后,美國的汽車制造商意識到:通過提高引擎的工作溫度,可以減少磨損和積炭。于是加裝了節(jié)溫器,使引擎的工作溫度恒定在85℃左右。隨著時代的發(fā)展,汽車制造業(yè)的進步,對冷卻媒介提出了更高的要求。很多高性能的汽車,如:奔馳、寶馬更是要求配備原廠冷卻液。發(fā)達國家的火車機車冷卻系統(tǒng)的出水口溫度,更是高達120℃。提高引擎工作溫度,已成為提高引擎性能的重要手段。

冷卻油傳統(tǒng)冷卻媒介的缺陷

水是冷卻媒介的一種。長久以來,選擇水作為冷卻媒介,主要是出于其安全,易取的特點。但水本身固有的缺陷,如:沸點低,結冰,腐蝕,水垢等,使其無法滿足現代引擎發(fā)展的需要。在百余年的汽車工業(yè)發(fā)展史上,經歷了許多技術變革,但冷卻媒介卻從未得到根本的改變,始終離不開水。過去,人們對冷卻系統(tǒng)內部工作狀態(tài)的認識是模糊的,當使用含水冷卻液時,由于水的沸點低,以及產生的水蒸汽層阻礙導熱的原因,在氣缸工作時產生的高溫,熱量交換不出來,使發(fā)動機工作在過熱狀態(tài),導致產生預燃,爆震,引擎性能下降,油耗增加,故障率上升。很多汽車制造商,以冷卻系統(tǒng)增加壓力裝置,來緩解過熱“開鍋”問題,既增加了制造成本,又沒有從根本上解決問題,治標不治本。所有引擎只要使用含水冷卻媒介,都將受此危害。并且在冷卻系統(tǒng)管路內產生水垢、水銹,系統(tǒng)工作在高壓下,使冷卻系統(tǒng)壽命大幅縮短。

引擎在設計和使用上,冷卻媒介往往是習慣和依賴使用含水的冷卻液,這樣,引擎的工作溫度必須控制在100℃以下。通常是80℃~95℃之間。這是含水媒介的一個臨界狀態(tài),也是不得已而為之。引擎是金屬制品,按理說,多承受高幾十度的溫度,是一點問題沒有的。問題是海拔在0高度時,水的沸點只有100℃。也就是說:水溫超過沸點時,引擎冷卻系統(tǒng)內產生大量的水蒸汽導致氣阻,引擎內部溫度高達幾百度,引擎的曲軸抱死、卡環(huán)、甚至拉缸。實踐證明:使用含水的冷卻媒介,引擎始終工作在危險的狀態(tài),無法科學的設定引擎工作溫度。而采用提高引擎工作溫度來提高引擎性能,受到阻礙。所以講:使用和依賴含水的冷卻媒介是制約引擎高性能發(fā)展的障礙和誤區(qū)。

鑒于水媒介的種種弊端,上世紀90年代,歐美及發(fā)達國家,已成功開發(fā)出無水冷卻液,最早為軍隊專用,以后賽車和高性能的汽車上開始使用,已向民用普及。

依據美國交通部在全美范圍的調查數據統(tǒng)計:有50%車輛的引擎故障來源于冷卻系統(tǒng)。而70%的冷卻系統(tǒng)故障是由于散熱器生鐵銹和水垢造成的。如此重要的功能結構,卻往往被人們邊緣化,認為冷卻系統(tǒng)的冷卻媒介,一定是水,卻不知水給引擎所造成的傷害和誤區(qū)。下面淺談一下。

冷卻油精細決定成敗文獻

標書制作細節(jié)決定成敗 標書制作細節(jié)決定成敗

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頁數: 2頁

評分: 4.7

標書制作 細節(jié)決定成敗 信息來源 :政府采購信息報 2006-9-22 招標文件包含商務和技術兩部分, 在這兩部分中,大多數投標商都認為技術 部分是關鍵,是項目含金量比較多的部分,所以,會在技術部分多下功夫。但是 如果對投標書商務部分的細節(jié)不注意,那么技術的含金量可能會因此大打折扣。 對此,本人的體會是:投標文件的細節(jié)會決定成敗。 商務部分不合格導致投標 在最近幾次本人負責組織的設備招標采購項目 中,就有一些實力比較強的投標商, 因為沒有仔細閱讀招標文件, 不重視投標文 件的商務部分,導致了無效標。其中比較常見的有如下幾種情況: 簽章不合格投標文件正本中沒有法定代表人或被授權人的簽字或簽章, 導 致無效標。因為根據招標文件的要求, 投標文件正本的每一頁必須要有法定代表 人或者被授權人簽字。 這些細微的地方不注意, 符合性檢查階段就會被評委判為 無效標,根本就進不了詳評打分階段。 超時投標商

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政府采購中投標書細節(jié)也決定成敗 政府采購中投標書細節(jié)也決定成敗

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德國KLUBER HT220貼片機冷卻油

SYNTHESO HT系列是一種高性能的潤滑油。

具有減少磨擦、抗老化的性能。

可有效減少設備使用時的保養(yǎng)費用。

作為多用途/多功能的油,

內含特殊添加劑確保在寬闊的溫度和速度領域內抗高壓/極壓。

用于貼片機變速箱齒輪,

又名冷卻油,該油品是合成優(yōu)質齒輪油,

能有效控制齒輪箱溫度,使用長達8000-10000小時才需更換。

松下、環(huán)球、三洋貼片機INDEX齒輪箱指定用油.2100433B

?在一些大型設備和機器中,有些會使用油來進行對機組冷卻,以便使機組的工作溫度保證在合理范圍。當冷卻油系統(tǒng)出現故障時,如果油流通停止,則會導致機組溫度上升,影響機組正常運轉,嚴重的可能導致燒壞機組。通常情況下,會在冷卻油水系統(tǒng)的管道中安裝一個水流量開關,用來實時監(jiān)測冷卻油的流動狀態(tài),一旦冷卻油停止流動,油流量開關便發(fā)出報警信號送給中控室,以便中控室及時處理,避免事故的發(fā)生。

1、通過冷卻油進、出口溫差來計算發(fā)熱量

Q = SH × De × F × DT / 60

Q: 發(fā)熱量 KW(注明:川本1P冷油機的發(fā)熱量約為2.5KW)

SH:比熱 油的比熱為 1.97KJ/Kg*C (1.97千焦耳/千克*攝氏度)

De: 比重 油的比重0.88Kg/L (0.88千克/升)

F: 流量 LPM (L/min 升/分鐘)

DT: 冷卻油進出口溫差(出口溫度-進口溫度)

注: "/ 60" 是用于將流量 升/分 變?yōu)?升/秒 ;1kW = 1kJ/s ;

例1: 冷卻水進油為15度,出油20度,流量20升/分鐘

發(fā)熱量 Q = 4.2 ×1 × 20 × (20-15) / 60 = 7KW

選擇冷水機冷量時可適當加大 20%-50% 即可選用 CBEY-04W

例2: 冷卻油進口為18度,出油26度,流量15升/分鐘

發(fā)熱量 Q = 1.97× 0.88×15×(26-18) /60 = 2.6KW

選擇冷水(油)機冷量時可適當加大 20%-50% 即可選用CBE-02A

2、通過設備的功率、發(fā)熱量估算

a、如用于主軸冷卻,可根據主軸電機功率的30%估算所需制冷機組的冷量。

例: 15KW電機,可選配4.5kw 或 5.8kw冷量的制冷機組;

3、通過油箱的溫升來計算發(fā)熱量

Q = SH × De × V × DT / 60

Q: 發(fā)熱量 KW

SH:油的比熱為 1.97KJ/Kg*C (1.97千焦耳/千克*攝氏度)

De: 比重 油的比重0.88Kg/L (0.88千克/升)

V: 油容量 L(升)包括水箱及管路中的總水容量

DT: )在一分鐘內的最大溫升

注: "/ 60" 是用于將溫升 攝氏度/分變?yōu)?攝氏度/秒 ; 1kW = 1kJ/s;

注意: 測量時,油箱的溫度需略低于環(huán)境溫度;并且設備處于最大的負荷下工作。

例: 水箱容積 3000L 最大的水溫 0.6度/分鐘

發(fā)熱量 Q = 4.2 × 1 × 3000 × 0.6 / 60 = 126KW

選擇冷油機冷量時可適當加大 20%-50% 即可選用 CBEY-50W ;

補充說明:

1、冷油機的制冷量與環(huán)境溫度及出水溫度不同而變化;

2、設備實際發(fā)熱量亦會因為不同的工件、模具、參數等發(fā)生變化;

3、使用冷油機后溫度下降,連接管路、水箱、油箱、模具、主軸、設備表面溫度會低于環(huán)境溫度,因此會吸收熱量導致負荷增大;

4、在工業(yè)冷卻的實際應用中很多情況是無法準確利用以上方法計算的,這時只能通過經驗數據、同類設備類比等方法估算。

5、任何的計算方法都有可能會出現偏差,以致實際選用的制冷機組過大或過少,所以上面的方法僅作參考;

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