中文名 | 路堤填料 | 外文名 | Embankmentfiller |
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繁????體 | 路堤填料 | 地????點 | 路堤 |
路堤填料的一般要求有:用于公路路基的填料要求挖取方便,壓實容易,強度高,水穩定性好。其中強度要求是按CBR值確定,應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。
一般的路基施工略超前于擋墻施工,墻背填料(透水性材料)要后做
附件中有《石方路基分項工程質量檢驗評定表》,你自己下來填就是了
兩者的區別是:低于原地面的挖方路基稱為路塹。路堤是指高于原地面的填方路基,在結構上分為上路堤和下路堤,上路堤是指路面底面以下的80-150cm范圍內的填方部分,下路堤是指上路堤以下的填方部分。路堤的定...
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我國沿海地區及部分內陸城市廣泛分布著深厚的軟土層,不少涵洞、通道、擋土結構等結構物置于軟弱地基上或軟厚的雜填土之上,施工期短暫時,成為不少建設單位和設計單位的棘手問題。針對這個問題,提出改良軟土的方案,從而將軟土進行再生資源化,并作為填筑材料加以綜合利用。本文通過對軟土采用摻入不同比例石灰的方法進行不排水不固結三軸試驗,深入研究了摻入砂對軟土抗剪強度的影響,并得到了最優的改良措施。
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我國沿海地區及部分內陸城市廣泛分布著深厚的軟土層.不少涵洞、通道、擋土結構等結構物置于軟弱地基上或軟厚的雜填土之上.施工期短暫時.成為不少建設單位和設計單位的棘手問題。針對這個問題.提出改良軟土的方案,從而將軟土進行再生資源化.并作為填筑材料加以綜合利用。本文通過對軟土采用摻入不同比例石灰的方法進行不排水不固結三軸試驗.深入研究了摻入砂對軟土抗剪強度的影響,并得到了最優的改良措施。
(一)路堤填料的一般要求
用于公路路基的填料要求挖取方便,壓實容易,強度高,水穩定性好。其中強度要求是按CBR值確定,應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。
(二)路堤填料的選擇
1、土石材料。
2、巨粒土,級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。
(1)石質土,如碎(礫)石土,砂土質碎(礫)石及碎(礫)石砂(粉土或黏土),粗粒土,細粒土中的低液限黏質土都具有較高的強度和足夠的水穩定性,屬于較好的路基填料。
(2)砂土可用作路基填料,但由于沒有塑性,受水流沖刷和風蝕易損壞,在使用時可摻入黏性大的土;輕、重黏土不是理想的路基填料,規范規定:液限大于50、塑性指數大于26的土、含水量超過規定的土,不得直接作為路堤填料,需要應用時,必須采取滿足設計要求的技術措施(例如含水量過大時加以晾曬),經檢查合格后方可使用;粉土必須摻入較好的土體后才能用作路基填料,且在高等級公路中,只能用于路堤下層(距路槽底0、8m以下)
黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得已必須用作路基填料時,應嚴格按其特殊的施工要求進行施工。淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質的土不得用作路基填料。
3、工業廢渣。
煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業廢渣可以用作路基填料,但在使用過程中應注意避免造成環境污染。
路堤填料的一般要求有:用于公路路基的填料要求挖取方便,壓實容易,強度高,水穩定性好。其中強度要求是按CBR值確定,應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。
對于路堤填料的選擇,石質土,如碎(礫)石土,砂土質碎(礫)石及碎(礫)石砂(粉?;蝠ね?,粗粒土中的粗、細亞砂土,細粒土中的輕、重亞黏土都具有較高的強度和足夠的水穩定性,屬于較好的路基填料。砂土可用作路基填料,但由于沒有塑性,受水流沖刷和風蝕易損壞,在使用時可摻入黏性大的土;輕、重黏土不是理想的路基填料,規范規定液限大于50、塑性指數大于26的土,以及含水量超過規定的土,不得直接作為路堤填料,需要應用時,必須采取滿足設計要求的技術措施(例如含水量過大時加以晾曬),經檢查合格后方可使用;粉性土必須摻入較好的土體后才能用作路基填料,且在高等級公路中,只能用于路堤下層(距路槽底0.8m以下)。黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得以必須用作路基填料時,應嚴格按其特殊的施工要求進行施工。淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土不得用作路基填料
滿足要求(最小強度CBR、最大粒徑、有害物質含量等)或經過處理之后滿足要求的煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業廢渣可以用作路基填料,但在使用過程中應注意避免造成環境污染。
【學員問題】路堤填料處理減少路基工后沉降措施有哪些?
【解答】路堤填料一般應采用砂礫及塑性指數和含水量符合規范的土,不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質的土。對于液限大于50,塑性指數大于26的土一般不宜作為路基填土。
以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。