埋樁法是對崩塌、滑坡體上發生的裂縫進行觀測。在斜坡上橫跨裂縫兩側埋樁,用鋼卷尺測量樁之間的距離,可以了解滑坡變形滑動過程。對于土體裂縫,埋樁不能離裂縫太近。地質災害都是在一定的動力誘發(破壞)下發生的。誘發動力有的是天然的,有的是人為的。據此,地質災害也可按動力成因概分為自然地質災害和人為地質災害兩大類。
自然地質災害發生的地點、規模和頻度,受自然地質條件控制,不以人類歷史的發展為轉移;人為地質災害受人類工程開發活動制約,常隨社會經濟發展而日益增多。誘發地質災害的因素主要有:1、采掘礦產資源不規范,預留礦柱少,造成采空坍塌,山體開裂,繼而發生滑坡。2、開挖邊坡:指修建公路、依山建房等建設中,形成人工高陡邊坡,造成滑坡。
這活真不好干
下邊的短柱與上邊的柱子分別定義(畫在兩處),這樣上邊的柱子才能算正確
1 、D≤800mm,2 根管。2 、800mm<D<2000mm,不少于3 根管。3 、D>2000mm ,不少于4 根管。式中D ——受檢樁設計樁徑。聲測管只準綁在鋼筋籠上,不得焊接,以防把聲測管...
格式:pdf
大小:1.2MB
頁數: 2頁
評分: 4.7
洞樁法是修建城市地鐵交通等地下工程的重要方法之一,在實踐中已有廣泛應用,并取得了一定的經濟和社會效益。但洞樁法的理論研究還不夠成熟系統,正基于此,本文從施工工藝原理、施工關鍵技術兩方面闡述、分析洞樁法施工技術的要點與難點,并給出相應合理的對策。另外,本文分析指出洞樁法目前存在的問題并給出恰當的應對措施,以期為洞樁法施工技術的發展和完善提供參考。
沉埋法【immersed tunnelling method】指的是將箱形或管形水泥混凝土預制構件,分段沉埋至河底或海底而構成隧道的施工方法。2100433B
《沉埋樁的工作機制與工程加固設計》以三峽庫區滑坡特征為基礎,結合作者參與設計、咨詢、考察的滑坡治理工程,提出沉埋樁設計以有限元法為基礎,針對沉埋樁加固邊(滑)坡的關鍵問題(如樁長、樁位、樁間距、樁身內力等),系統研究沉埋樁加固的可行性、適用范圍,以靜力、動力加載模型揭示沉埋樁加固工作機制,并通過奉節隧道出口滑坡采用單排樁加固、武隆政府滑坡采用雙排樁加固工程設計實例介紹沉埋樁的設計分析方法,供工程設計、科研人員參考。
前言
第1章 引言
1.1 普通抗滑樁的關鍵問題
1.2 沉埋樁工程應用的技術瓶頸
1.3 本書的主要內容和創新點
第2章 有限元強度折減法的原理與操作
2.1 概述
2.2 屈服準則及計算精度
2.3 有限元強度折減法的應用實例與操作
第4章 沉埋樁加固的可行性
3.1 概述
3.2 單排沉埋樁在滑坡治理工程中的應用
3.3 沉埋樁在水庫岸坡治理工程中的應用
3.4 地震作用下沉埋樁在滑坡治理工程中的應用
第5章 沉埋樁加固工程設計計算的相關問題
4.1 多(雙)排抗滑樁的工作機制
4.2 樁位變化的數值模擬
4.3 影響抗滑樁治理效果的結構參數
第6章 沉埋樁靜力和動力加載模型的工作機理
5.1 概述
5.2 靜力加載沉埋樁的模型試驗
5.3 地震環境下沉埋樁的模型試驗
第6章 沉埋樁的適用性及優化設計
6.1 概述
6.2 沉埋樁的適用條件
6.3 沉埋樁的有限元設計方法
6.4 沉埋樁的優化設計方法
第7章 典型滑坡治理工程的沉埋樁加固設計
7.1 單排沉埋樁加固工程設計
7.2 多排沉埋樁加固工程設計
參考文獻 2100433B