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氣壓高程測量是一種低精度高程差測量方法。即根據大氣壓力隨高程變化的規律,用氣壓計進行高程測量的一種方法。由于大氣壓力受氣象變化的影響較大,因此氣壓高程測量的精度遠低于水準測量和三角高程測量的精度。主要用于低精度的高程測量。但它的優點是使用方便、經濟、迅速 ;不需要點與點之間通視,也不需要點與點間有較平緩的地勢就可直接測定二點的高差,或點的高程;一般說它也不受高程限制 。通常用空盒氣壓計和水銀氣壓計,前者便于攜帶,多用于野外作業,后者常用于固定測站或檢驗前者。

氣壓高程測量造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規格/型號 市場價
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行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
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材料名稱 規格/型號 除稅
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信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區/時間
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地球外部空間的大氣受著地面上各種物理要素(如氣壓、熱、重力、濕度等)的作用,因而在不同高程的地面點上,產生了不同的大氣壓力,這種壓力在總的趨向上來說是隨著地面點高程的增高而逐漸變小的 。

大氣壓力常以水銀柱高度表示,溫度為0℃時 ,在緯度45°處的平均海面上大氣平均壓力約為760毫米水銀柱。 每升高約11米,大氣壓力減少1毫米水銀柱。一般氣壓計讀數精度可達0.1毫米水銀柱,約相當于1米的高差。由于大氣壓力受氣象變化的影響較大,氣壓高程測量精度低于水準測量和三角高程測量,主要用于高差較大的丘陵地和山區的勘測工作 。

氣壓高程測量原理性誤差

利用氣壓測高程,其主要的理論依據在假設大氣為理想氣體,并且大氣溫度不隨高度變化而變化的條件下才成立。并且在符合國際標準大氣各項規定的前提下才能成立的。俗話也說“天有不測風云”,這表明氣象數據的變化是隨機的,有很多偶然的因素在里面,實際的大氣條件是很難完全符合標準大氣的各項規定的,理想條件與實際環境之間存在的差異,必然導致計算出的高度數據會有誤差 。修正氣壓高度模型可減少原理性誤差。

氣壓高程測量外界環境影響產生的誤差

大氣的壓力、溫度、密度三者緊密相關。任何1個參數的改變,勢必會導致其他參數的變化。同一高度上,在不同的時間,其氣壓值也是波動的。氣壓的變化與氣溫的變化具有明顯的相關性,整體趨勢是氣溫升高,氣壓降低;氣溫降低,氣壓升高。單位體積內的空氣密度是影響氣壓的另一個重要因素,如果空氣的溫度高,則單位體積內的空氣密度就會小,質量就小,壓力自然變小,溫度低則反之。此外,氣壓數據具有隨機性。氣壓值的變化曲線,氣壓的波動較大,相鄰的日均氣壓之間沒有必然的聯系,但同一地點的氣壓數據變化則具有明顯的周期性。綜合分析,由于外界環境的影響,測量所得的氣壓值是變化的,計算出的高度數據也必然是波動的 。為了最大限度的消除環境對測量的影響,可行的方案是利用待測點附近的已知高度點的溫度、氣壓數據對測量值進行修正。

氣壓高程測量傳感器誤差

氣壓傳感器是將大氣壓轉換成與氣壓線性相關的電信號,也就是傳感器輸出的電壓與大氣壓成比例,再通過放大電路放大,模數轉換電路的轉換,最后輸出,從氣壓的測量到結果的輸出,整個過程都會產生誤差,這就是傳感器誤差 。測量過程中不可避免的會產生噪聲干擾,要濾除干擾噪聲,就需要運用濾波技術。

氣壓高程測量特征常見問題

  • 道路高程測量記錄 中線高程在什么情況下不需要檢

    中間有中分帶的,要檢測綠化帶路緣石邊的高程,設計上道路中分帶是平坡,設計高程就是路緣石邊高程,設計上道路分隔帶有坡度,設計高程與路緣石邊高程做個相減。

  • 有原始地貌高程測量表,如何求挖土高度?

    這個簡單,你那個1.2.3及各點,就是測量者測的前視讀數,后視讀數減去前視讀數所得差值就是測量點相對于后視點的高低的數值。前視讀數比后視讀數大,證明這個點比后視點低,小則證明是比后視點高。你這個后視點...

  • 全站儀三角高程測量具體步驟?

    測站高程-儀高-桿高-測量 可用三聯腳架法觀測,在站點B上擺好全站儀,量取儀器高,做好記錄。前視A、后視C分別擺好棱鏡。分別量取儀器高并記錄。盤左和盤右分別觀測后視垂直角,記錄并計算指標差和垂直角。測...

確定地面點高程的測量工作,稱為高程測量。地面上一點的高程一般是指這點沿鉛垂線方向到大地水準面的距離,又稱海拔或絕對高程,以H表示。

高程測量是確定地面點高程的測量。有水準測量、三角高程測量和氣壓高程測量等。偶爾也采用流體靜力水準測量方法,主要用于越過海峽傳遞高程。水準測量和三角高程測量主要用于各種等級的高程控制網,以滿足各種比例尺地形測圖和工程測圖。氣壓高程測量是低精度的高程測量,常用于地理野外考察等 。

水準測量是測定兩點間高差的主要方法,也是最精密的方法,主要用于建立國家或地區的高程控制網。除了國家等級的水準測量之外,還有普通水準測量。它采用精度較低的儀器(水準儀),測算手續也比較簡單,廣泛用于國家等級的水準網內的加密,或獨立地建立測圖和一般工程施工的高程控制網,以及用于線路水準和面水準的測量工作。

三角高程測量是確定兩點間高差的簡便方法,不受地形條件限制,傳遞高程迅速,但精度低于水準測量。主要用于傳算大地點高程。在山區或地形起伏較大的地區測定地面點高程時,采用水準測量進行高程測量一般難以進行,故實際工作中常采用三角高程測量的方法施測。三角點的高程主要是作為各種比例尺測圖的高程控制的一部分。一般都是在一定密度的水準網控制下,用三角高程測量的方法測定三角點的高程。2100433B

氣壓高程測量特征文獻

[工學]工程測量高程測量 [工學]工程測量高程測量

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[工學]工程測量高程測量

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高程測量記錄表 高程測量記錄表

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高程測量記錄表 工程名稱:文匯西路Ⅱ標段 樁號: 樁號 后視 視線高 前視 實測高程 (m) 設計高程 (m) 偏差(㎜) 備注 合格 否

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測量高程通常采用的方法有:水準測量、三角高程測量和氣壓高程測量。 偶爾也采用的流體靜力水準測量方法,主要用于越過海峽傳遞高程。例如歐洲水準網中,包括英法之間,以及丹麥和瑞典之間的流體靜力水準聯測路線。

①水準測量是測定兩點間高差的主要方法,也是最精密的方法,主要用于建立國家或地區的高程控制網。

②三角高程測量是確定兩點間高差的簡便方法,不受地形條件限制,傳遞高程迅速,但精度低于水準測量。主要用于傳算大地點高程。

③氣壓高程測量是根據大氣壓力隨高度變化的規律,用氣壓計測定兩點的氣壓差,推算高程的方法。

精度低于水準測量、三角高程測量,主要用于丘陵地和山區的勘測工作。

導入高程測量,就是把地面坐標系統的高程,經過平硐、斜井或立井,傳遞到井下的高程起始點上。所以,又稱高程聯系測量。導入高程測量的方法,隨開拓的方式不同而分為:通過平硐導入高程,可以用一般并下幾何水準測量來完成,其測量方法和精度要求,與并下Ⅰ級水準相同;通過斜井導入高程,可采用三角高程測量來完成。其測量方法和精度要求,與并下基本控制導線三角高程測量相同;通過立井導入高程,采用一些專門的方法來完成。

高程測量(height determination) 確定地面點高程的測量工作。一點的高程一般是指這點沿鉛垂線方向到大地水準面的距離,又稱海拔或絕對高程。測量高程通常采用的方法有:水準測量、三角高程測量和氣壓高程測量。 偶爾也采用的流體靜力水準測量方法,主要用于越過海峽傳遞高程。例如歐洲水準網中,包括英法之間,以及丹麥和瑞典之間的流體靜力水準聯測路線。

①水準測量是測定兩點間高差的主要方法,也是最精密的方法,主要用于建立國家或地區的高程控制網。

②三角高程測量是確定兩點間高差的簡便方法,不受地形條件限制,傳遞高程迅速,但精度低于水準測量。主要用于傳算大地點高程。

③氣壓高程測量是根據大氣壓力隨高度變化的規律,用氣壓計測定兩點的氣壓差,推算高程的方法。

精度低于水準測量、三角高程測量,主要用于丘陵地和山區的勘測工作。 2100433B

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