北周·庾信《從駕觀講武》詩:“門嫌磁石礙,馬畏鐵菱傷。”
倪璠注:“鐵菱,疑即渠答也。《漢書》:‘鼂錯曰:“高城深塹,具藺石,布渠答。”’蘇林曰:‘渠答,鐵蒺藜也。’”
《資治通鑒·隋煬帝大業四年》:“每頓舍,則外其轅以為外圍,內布鐵菱。”
胡三省注:“《六韜》中已有此物,《朝錯傳》謂之渠答。”
宋·曾公亮《武經總要集·防守》:“鐵菱角,如鐵蒺藜,布水中,刺人馬足。”
明·馮夢龍《智囊補·兵智·鐵菱角》:“流賊犯江陰,縣人以鐵菱角布城外淖土中,縱牲畜其間,賊爭掠豕,悉陷著菱角不能起。”2100433B
菱角狀的尖銳鐵器。戰時置于路上或水中。用以刺傷敵方人馬。亦稱"鐵菱角"。
應該是一個彎鉤為6.25倍D. 應該是建筑規范有示。
你好:見附圖。
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1 預測高速公路建設項目最終的預算和時間 摘 要 目的——本文的目的是開發模型來預測公路建設項目施工階段最后的預算和持續的 時間。 設計——測算收集告訴公路建設項目, 在發展預測模型之前找出影響項目最終的預算 和時間,研究內容是基于人工神經網絡 (ANN)的原理。與預測結果提出的方法進行比較 , 其精度從當前方法基于掙值。 結果——根據影響因素最后提出了預算和時間, 基于人工神經網絡的應用原理方法獲 得的預測結果比當前基于掙值法得到的結果更準確和穩定。 研究局限性 /意義——因素影響最終的預算和時間可能不同 ,如果應用于其他國家 ,由 于該項目數據收集的都是泰國的預測模型 ,因此 ,必須重新考慮更好的結果。 實際意義——這項研究為用于高速公路建設項目經理來預測項目最終的預算和時間 提供了一個有用的工具,可為結果提供早期預算和進度延誤的警告。 創意 /價值—— 用 ANN模型來預測最后的預
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2015年6月24日12:58,國內隧道建設史上瓦斯突出風險最高的隧道——渝黔鐵路新涼風埡隧道安全穿越煤系地層段,攻克了瓦斯含量高、壓力大、煤層層位不穩定等難題,標志著揭煤工作順利完成。渝黔鐵路是連通重慶、貴陽兩地的鐵路,全長344.4 km,設計時速200 km,是國家\"八縱八橫鐵路網\"的重要組成部分。渝黔鐵路全線重點控制工程——新涼風埡隧道全長7 618 m,被中國鐵路總公司列為Ⅰ級高風險瓦斯突出隧道,堪稱\"地質博物館\"。煤系
——“三菱日立制鐵機械株式會社”于2000年,由日本“三菱重工業的制鐵部門”和“日立制作所的制鐵部門”合并而成立的一家生產制鐵機械(軋制設備)的專業公司。
——“三菱日立制鐵機械株式會社”以兩家組建公司長年積累的高端設計、制造技術,以及通過人才融合實現的協同效應和豐富陣容,成為一家世界上少有的能夠將整個制鐵工廠加以整合的公司,并不斷進步發展。
——日本“三菱日立制鐵機械株式會社”是世界知名的軋制設備制造商,與我國寶鋼、武鋼、華北鋁等大型企業合作多年。
只要世界上有鐵的存在,三菱日立制鐵機械株式會的挑戰將永不停息。
1953年,日本菱田株式會社在日本神戶誕生,此后的半個多世紀,菱田致力于燃氣熱水器、爐具,浴室和廚房相關產品等領域的專業研發、生產與銷售。
1990年,菱田進入中國市場,產品涉及燃氣熱水器、供暖設備、廚衛電器等領域;經過多年的努力,奠定了產品在燃氣廚衛器具行業高端產品的領軍地位。
2005年,日本菱田株式會社一舉投資3,000萬美元注冊了菱田(中國)投資有限公司。此后再次斥資3,050 萬美元在廣東中山建了目前世界上首屈一指的燃氣具生產基地——菱田(廣東)電器有限公司。
新公司占地230余畝,一期工程總建筑面積約54,000余平方米。該公司已于2007年7月18日正式落成并于2008年初投入生產。
菱田(中國)投資有限公司產品將供應中國市場和亞洲、歐 洲、美洲、大洋洲的許多國家和地區。
2012年日本菱田株式會社為迎合亞太地區發展需要,在香港成立日本菱田株式會社(遠東)集團有限公司。
菱田正秉承“節能、環保”的設計理念,開發適應各地域市場條件的燃氣具產品,積極取得有關國際認證和市場準入資質,通過一系列努力,朝著成為全球燃氣具產品的第一流的開發、制造商的目標奮進。