鐵路計費(fèi)重量是指鐵路計算貨物運(yùn)費(fèi)的重量。整車以噸為計費(fèi)單位，一般按貨車標(biāo)記載重計算。超過標(biāo)記載重時，按貨物實際重量計算。零擔(dān)按貨物實際重量計算，以10kg為計費(fèi)單位，不足10kg的按10kg計算。集裝箱以箱為計算單位，按箱型別標(biāo)記重量計算。

計算鐵路貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。有兩種表示方法:用單位運(yùn)輸產(chǎn)品應(yīng)收運(yùn)費(fèi)數(shù)表示，以元/噸公里為單位，一般用于計算平均運(yùn)價率。用具體里程區(qū)段每一噸貨物應(yīng)收的運(yùn)費(fèi)數(shù)表示，以元/噸為單位，即鐵路運(yùn)價率表中的里程區(qū)段別運(yùn)價率，用以核算運(yùn)費(fèi)。貨物運(yùn)價率是由運(yùn)價基數(shù)、各運(yùn)價號間增減幅度、里程區(qū)段劃分?jǐn)?shù)量及其遞遠(yuǎn)遞減比率及整車、零擔(dān)、集裝箱運(yùn)價比例等確定。貨物運(yùn)價率集中反映鐵路貨物運(yùn)價制度的特征和貨物運(yùn)價的水平，是決定鐵路運(yùn)輸收人和完成盈利的重要因素。2100433B

計費(fèi)重量和換算重量計重量是計算貨物運(yùn)費(fèi)時所使用的重量。一般以實際重量為依據(jù)，但由于貨物種類和運(yùn)輸條件的不同，計費(fèi)重量與實際重量又往往有區(qū)別，需要根據(jù)計費(fèi)規(guī)則對實際重量進(jìn)行換算或者進(jìn)整。例如對體積龐大的貨物和對運(yùn)輸容積有特殊要求的貨物，采用“換算重量”計費(fèi)；鐵路的整車貨物，一般以所用車輛的標(biāo)記載重（簡稱標(biāo)重）計費(fèi)；各種運(yùn)輸方式都規(guī)定計費(fèi)的起碼重量，貨物不足該重量時，也要按該重量計費(fèi)。換算重量是指對某些貨物按體積或件數(shù)換算所得的計費(fèi)重量。例如，對工業(yè)機(jī)械和木材等體積龐大的貨物，技每立方米換算為若干公斤；對箱裝紙煙、自行車等包裝或外形規(guī)格整齊的成件貨物，投每件換算為若干公斤；對大牲畜，按每頭換算成若干公斤，作為計算運(yùn)費(fèi)的依據(jù) 。

1．計費(fèi)重量單位

零擔(dān)貨物以10kg為單位，不足10kg時進(jìn)為10kg。

2．確定計費(fèi)重量的原則

除下列情況外，均按貨物實際重量或體積折合重量擇大計費(fèi)。

(1)有規(guī)定計費(fèi)重量的貨物(指裸裝貨物)按規(guī)定的計費(fèi)重量，見圖1。

(2)“鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表”中列的“童車”、“室內(nèi)健車”、“209其他鮮活貨物”，“9914搬家貨物、行李”，“9960特定集裝化用具”等裸裝運(yùn)輸時按貨物實重計費(fèi)。

3．體積折合重量的貨物范圍及標(biāo)準(zhǔn)

貨物范圍指每立方米重量不足500 kg的輕浮貨物，按每1 m3體積折合重量500 kg計算。

計算貨物體積時，應(yīng)按運(yùn)輸狀態(tài)的外部尺寸計算。例如輪胎的體積不能用圓面積乘厚度，而應(yīng)以直徑自乘再乘以厚度計算體積。

重貨

重貨是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸超過1千克或每166立方英寸重量超過一磅的貨物（個別地區(qū)如美國部分地方使用的是每公斤貨物7000立方厘米或427立方英寸或每磅貨物194立方英寸的標(biāo)準(zhǔn)來算計費(fèi)重量的。

輕貨

輕貨或泡貨是指每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或每166立方英寸重量不足1磅的貨物。

輕泡貨以它的體積重量（VolumeWeight）作為計費(fèi)重量，計算方法：

a不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨特的最長、最寬、最高的部分、單位為厘米或英寸，測量數(shù)值的尾數(shù)四舍五入。

b將貨物的長、寬、高相乘得出貨物的體積。

c將體積折合成公斤，即根據(jù)所使用度量單位體積立方厘米值除以6000立方厘米（或按每立方米折成167KG，體積重量尾數(shù)的處理方法與毛重尾數(shù)的處理方法相同。