路基施工機(jī)械修筑鐵路路基使用的機(jī)械。主要有推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、壓實(shí)機(jī)和挖掘機(jī)等。

推土機(jī)用于路基修筑的鏟土、推土和平整基地，以及路基填方的壓實(shí)作業(yè)。推土機(jī)適于在80米運(yùn)距范圍內(nèi)作業(yè)。

鏟運(yùn)機(jī)用于路堤填筑和路塹開挖。鏟運(yùn)機(jī)按作業(yè)方式可分為拖式鏟運(yùn)機(jī)和自行式鏟運(yùn)機(jī)兩種。前者適于500米運(yùn)距范圍內(nèi)作業(yè)；后者適于2000米運(yùn)距范圍內(nèi)作業(yè)。

壓實(shí)機(jī)用于路堤填方的壓實(shí)，按其作業(yè)方式可分為碾壓式壓實(shí)機(jī)、夯實(shí)式壓實(shí)機(jī)和振動(dòng)式壓實(shí)機(jī)等幾種。前二者用于壓實(shí)粘性土的路堤，效果較好。路堤壓實(shí)質(zhì)量要求高時(shí)，可用羊足碾壓實(shí)。振動(dòng)式機(jī)械用于壓實(shí)非粘性土的路堤，效果較好。

單斗挖掘機(jī)用于挖掘土方或散粒狀材料。其正鏟一般用于挖掘和裝運(yùn)土、砂、石料等；反鏟用于挖掘基坑和溝渠；拉鏟用于挖掘土質(zhì)為較松軟的沙土，挖掘面寬度、深度較大的基坑和溝渠；抓斗用于裝卸散粒狀材料，或用于挖掘面積小而深的基坑等。挖掘機(jī)一般配合自卸汽車作業(yè)，適于在3000米以下的運(yùn)距范圍內(nèi)使用。

路基石方開挖先用氣動(dòng)鑿巖機(jī)，或用潛孔鉆機(jī)、全液壓鉆機(jī)，鉆出大而深的孔眼，分層爆破后，再用挖掘機(jī)清理石方。

隧道施工機(jī)械 開挖隧道使用的機(jī)械，按其施工性質(zhì)可分為隧道分部開挖施工機(jī)械和隧道全斷面開挖及襯砌施工機(jī)械等主要有盾構(gòu)機(jī)、鑿巖臺(tái)車。

隧道開挖因施工方法不同，采用的施工機(jī)械也不同。

隧道分部開挖，一般采用鉆爆法。用氣腿式鑿巖機(jī)或鑿巖臺(tái)車鉆眼。爆破后，用風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)裝碴機(jī)，將碴裝入斗車、槽式列車或梭式礦車內(nèi)，由電瓶車牽引出碴。隧道全斷面開挖,一是采用氣動(dòng)或液壓鑿巖臺(tái)車鉆眼,一次爆破成型，用大型裝載機(jī)配合自卸汽車出碴，即無軌運(yùn)輸;或用立爪式裝碴機(jī)裝入大容量斗車或梭式礦車,用電瓶車牽引出碴。二是采用聯(lián)合掘進(jìn)機(jī)，它代替了鉆眼爆破和裝碴等幾項(xiàng)作業(yè)，直接裝入大容量礦車或自卸汽車出碴。軟土隧道開挖常用盾構(gòu)施工。

隧道全斷面的襯砌施工采用模板臺(tái)車，由混凝土攪拌樓或攪拌站拌合的混凝土，經(jīng)混凝土輸送車或混凝土輸送泵送達(dá)襯砌工作面。石質(zhì)整體的隧道采用光面爆破或預(yù)裂爆破后，用噴射混凝土做襯砌或復(fù)合襯砌。

此外，隧道通風(fēng)一般采用風(fēng)管式或巷道式通風(fēng)機(jī)械。隧道照明和動(dòng)力一般采用發(fā)電站式和壓縮空氣站供應(yīng)。單坡隧道，一端往往需要設(shè)置強(qiáng)有力抽水設(shè)備。隧道內(nèi)遇有高溫或熱泉時(shí)，還需設(shè)置降溫設(shè)備等。

橋梁施工機(jī)械 　橋梁施工用的機(jī)械，包括橋梁基礎(chǔ)施工機(jī)械和橋梁架設(shè)機(jī)械。

橋梁基礎(chǔ)施工機(jī)械 　橋梁基坑開挖一般采用抓斗或挖掘機(jī)反鏟挖土；沉井下沉采用抓斗或吸泥機(jī)。

橋梁樁基礎(chǔ)樁有木樁、鋼筋混凝土樁和鋼樁等。樁的下沉一般采用打入法和振動(dòng)法施工。打入法常用打樁錘，有吊錘、單動(dòng)汽錘、雙動(dòng)汽錘和柴油錘。沉樁在砂類、礫石或卵石土層有困難時(shí)，輔以射水法，需用射水機(jī)械。振動(dòng)法需采用振動(dòng)打樁機(jī)，使樁振動(dòng)下沉。

各國橋梁基礎(chǔ)施工中廣泛應(yīng)用預(yù)制樁和灌注樁。在施工機(jī)械選定上，要根據(jù)樁形、工程性質(zhì)、地質(zhì)狀況、施工條件選定。一般采用大噸位、大能量的沖擊式樁錘，或用大直徑的鉆孔機(jī)施工。

橋梁架設(shè)機(jī)械 　橋梁應(yīng)根據(jù)不同跨度、結(jié)構(gòu)形式和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，采用不同的拼裝架設(shè)方法和機(jī)械。在工地拼裝和架設(shè)鋼梁一般用懸臂法、拖拉法和浮運(yùn)法。預(yù)拼裝采用各式龍門起重機(jī)和履帶起重機(jī)。懸臂拼裝時(shí)采用剛腿轉(zhuǎn)臂起重機(jī)。

混凝土梁(包括鋼筋混凝土梁和預(yù)應(yīng)力混凝土梁)的架設(shè)采用架橋機(jī)。常用的架橋機(jī)可分為雙懸臂式、單梁簡(jiǎn)支式和雙梁式。

①雙懸臂式架橋機(jī)：機(jī)身和機(jī)臂由鋼構(gòu)架組成。機(jī)臂下部的兩根壓桿直接與機(jī)體鉚接，機(jī)臂上部用拉桿連接，機(jī)臂可處于水平或仰起位置。機(jī)臂不能在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。這種架橋機(jī)沒有動(dòng)力，走行靠機(jī)車推送。采用這種架橋機(jī)架梁時(shí)，應(yīng)在橋頭鋪設(shè)岔線，經(jīng)加固壓道。梁車運(yùn)進(jìn)岔線可不卸車或卸車后移梁至線路上；再將架橋機(jī)推送到岔線內(nèi)，把梁吊起，前進(jìn)到橋位上落梁；最后將兩片梁就位。這種架橋機(jī)軸重大，重心高,不安全,工作時(shí)運(yùn)行限速，輔助工作量大，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

中國制造的懸臂式架橋機(jī)有 80-55型、130-58型和130-59型。80-55型可分片架設(shè) 24米混凝土梁、整孔架32米鋼板梁、分片架40米鋼板梁。130-58型可分片架32米混凝土梁和整孔架40米鋼板梁。130-59型可分片架設(shè)32米混凝土梁、整孔架32米鋼板梁和分片架40米鋼板梁。

②單梁簡(jiǎn)支式架橋機(jī)：它由主機(jī)（一號(hào)車）自行調(diào)速走行,機(jī)動(dòng)平車（二號(hào)車）能自行，并配有龍門架,將梁由平車倒裝至二號(hào)車上。采用這種架橋機(jī)架梁時(shí)，不需要橋頭岔線，作業(yè)時(shí)較安全。該機(jī)可自行到橋頭，達(dá)到架梁的位置后,將機(jī)臂前伸直到0號(hào)柱到達(dá)前方墩臺(tái)的上方，使0號(hào)柱支承在墩臺(tái)上。然后，二號(hào)車送梁,并使梁前端落在一號(hào)車拖梁小車上，由它運(yùn)梁前進(jìn)，使梁的前端到達(dá)吊梁小車下將梁吊起,然后再將梁后端吊起,前移至橋位落梁。

《鐵路施工機(jī)械詞匯》（TB/T 2101-2018）規(guī)定了鐵路施工機(jī)械主要術(shù)語和定義。 2100433B

由西門子公司制造的高速鐵路公鐵兩用安裝車，適用于高速鐵路施工和維護(hù)工作。整臺(tái)車輛配備了隨車吊、放線平臺(tái)和安裝調(diào)試平臺(tái)，施工維護(hù)作業(yè)時(shí)可以在軌道上行駛，平時(shí)可以直接在公路上行駛。十分適合高速鐵路運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作的及時(shí)、快速等特點(diǎn)。

楊文浩、陳昶、袁亮、童彪、鄭永光、林慧君、管付如、徐麗娟、陳叔、劉林周、向智萍。