中文名 | 鐵路液壓組合式作業(yè)機(jī)械技術(shù)條件 | 實(shí)施日期 | 2007-10-01 |
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發(fā)布日期 | 2007-04-23 | 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | TB/T 3149-2007 |
制修訂 | 制定 | 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào) | S22 |
技術(shù)歸口 | 鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所 | 批準(zhǔn)發(fā)布部門(mén) | 國(guó)家鐵路局 |
鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所。
陸亦群、何姍等。
是組合式的。
液壓鉗有很多種,安裝于挖掘機(jī)上的液壓鉗破碎力有60-115KN,使用油壓有30-36MPa,適配挖機(jī)在8-45噸范圍。
(1)必須具有密閉工作腔。(2)密閉工作腔的容積要能進(jìn)行周期性變化。(3)吸油腔和壓油腔要互相隔開(kāi),并且有良好的密封性。(4)油箱中的工作液體始終應(yīng)具有不低于一個(gè)大氣壓。
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評(píng)分: 4.4
簡(jiǎn)要介紹一種液壓與機(jī)械相結(jié)合的金屬拉拔機(jī)。其工作效率及產(chǎn)品質(zhì)量接近液壓拉拔機(jī),而制造成本低。該拉拔機(jī)操作簡(jiǎn)單,保養(yǎng)方便,適應(yīng)于中小規(guī)格的管材(包括銅、鋁等有色金屬)拉拔。
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評(píng)分: 4.6
JB-T6996-2007重型機(jī)械液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件
鐵路機(jī)械化作業(yè)平臺(tái)(pain stage of railwaymechanize work)是指在鐵路區(qū)間路基的一側(cè)為方便養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)而加寬的路基面。在無(wú)固定電源的線路區(qū)間為了放置發(fā)電機(jī)和其他機(jī)具在適當(dāng)?shù)奈恢靡话忝扛?00m設(shè)置一處 。
在貨物的到站進(jìn)行的各項(xiàng)作業(yè),主要包括重車和貨運(yùn)票據(jù)的交換、卸車作業(yè)、保管和交付等業(yè)務(wù)活動(dòng)。到站向收貨人辦完貨物交付手續(xù)后,即完成該批貨物的全部運(yùn)輸過(guò)程。
貨物列車到達(dá)后,到站要核對(duì)現(xiàn)車并進(jìn)行貨運(yùn)檢查,檢查結(jié)果符合規(guī)定要求,則與車長(zhǎng)辦理重車和貨運(yùn)票據(jù)的交接簽證,然后將本站卸車的重車票據(jù)移交貨運(yùn)室。
在鐵路車站公共裝卸場(chǎng)所的卸車作業(yè)由鐵路負(fù)責(zé);在其他場(chǎng)所卸車,由收貨人負(fù)責(zé)。鐵路組織卸車的貨物,到站應(yīng)不遲于卸車完了的次日內(nèi)用電話或書(shū)信向收貨人發(fā)出到貨通知,并在貨票內(nèi)記明通知的方法和時(shí)間。同時(shí),貨運(yùn)室根據(jù)貨物運(yùn)單核算在到站應(yīng)收的運(yùn)輸費(fèi)用。收貨人在到站憑領(lǐng)貨憑證(個(gè)人還須提出證明本人的證件領(lǐng)取貨物,并在貨票丁聯(lián)上簽字或蓋章。)
鐵路組織卸車和發(fā)站由鐵路裝車、到站由收貨人組織卸車的貨物,在向收貨人點(diǎn)交貨物后,即為交付完畢;發(fā)站由發(fā)貨人組織裝車,到站由收貨人組織卸車的貨物在貨車交接地點(diǎn)交接完畢,即為交付完畢。
用于發(fā)生事故時(shí),剪斷門(mén)框、汽車框架結(jié)構(gòu)或非金屬結(jié)構(gòu),以救援被夾持或被鎖于危險(xiǎn)環(huán)境中的受害者。
液壓擴(kuò)張器主要由擴(kuò)張頭、擴(kuò)張臂、中心鎖軸鎖頭、雙向液壓鎖、手控雙向閥及手輪、工作油缸、油缸蓋、高壓軟管及操作手柄等部件構(gòu)成。
(1)連接擴(kuò)張器與油泵;
(2)初次使用先轉(zhuǎn)動(dòng)換向手輪,另一操作者操作油泵供油,先使擴(kuò)張器空載往復(fù)幾次,排出油缸內(nèi)空氣,并充滿油;
(3)擴(kuò)張器應(yīng)與可靠支點(diǎn)接觸,保證力點(diǎn)在擴(kuò)張頭上;
(4)轉(zhuǎn)動(dòng)換向閥可控制擴(kuò)張或夾持;
(5)工作完畢,使擴(kuò)張器反向運(yùn)行一小段距離,以放掉高壓油;
(6)用畢擴(kuò)張臂呈微開(kāi)形狀,卸掉高壓油管,蓋好防塵蓋。2100433B