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本教材是在1987年出版的《鐵路選線設(shè)計(jì)》教材,并參閱了近年來出版的有關(guān)規(guī)范、手冊(cè)和書籍的基礎(chǔ)上編寫的,主要闡述鐵路選線設(shè)計(jì)的基本理論和方法。全書共分八章,主要介紹鐵路能力、線路平面及縱斷面設(shè)計(jì)、鐵路定線、方案比選、車站設(shè)計(jì)和既有線改建與增建二線設(shè)計(jì);同時(shí),為適應(yīng)鐵路發(fā)展方向和城市軌道交通發(fā)展的需要,介紹了高速鐵路和重載運(yùn)輸、城市軌道交通線路規(guī)劃與設(shè)計(jì)等內(nèi)容。本教材在內(nèi)容編寫上以培養(yǎng)21世紀(jì)高級(jí)專門人才為宗旨,改革舊的教學(xué)內(nèi)容,盡可能納入鐵路選線設(shè)計(jì)中的新理論和新方法,更加注重內(nèi)容體系的科學(xué)性和合理性。

本書為高等院校土木工程、道路與鐵道工程、交通運(yùn)輸、交通土建、鐵路航測、采礦等專業(yè)的本科教材;也可作為相關(guān)專業(yè)大專課程的選用教材;并可供有關(guān)工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)、參考。

鐵路選線設(shè)計(jì)造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
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個(gè) 13% 重慶中繁園林景觀有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
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臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
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臺(tái)班 廣州市2011年1季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2010年1季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2009年2季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2009年1季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2008年3季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2008年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
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核心展品內(nèi)容介紹 發(fā)光字5厘進(jìn)口亞克力寬:0.06m 高:0.06m|27m2 3 查看價(jià)格 東莞市創(chuàng)發(fā)廣告有限公司 廣東   2022-11-17
核心展品內(nèi)容介紹 展板9厘,6厘安迪板/|11個(gè) 3 查看價(jià)格 東莞市創(chuàng)發(fā)廣告有限公司 廣東   2022-11-17
小電流接地選線裝置 小電流接地選線裝置|7266臺(tái) 2 查看價(jià)格 江蘇金智科技股份有限公司 江蘇  南京市 2015-11-27
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界面內(nèi)容 靜態(tài)內(nèi)容平面展示設(shè)計(jì)|1項(xiàng) 2 查看價(jià)格 廣州熹尚科技有限公司 全國   2022-11-11

緒論

一、世界鐵路的由來和發(fā)展

二、我國鐵路建設(shè)概況

三、鐵路運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)與特點(diǎn)

四、鐵路總體設(shè)計(jì)

五、鐵路設(shè)計(jì)中應(yīng)遵循的規(guī)程與規(guī)范

第一章 鐵路能力

第一節(jié) 鐵路運(yùn)量

第二節(jié) 牽引計(jì)算

第三節(jié) 運(yùn)行速度與運(yùn)行時(shí)分

第四節(jié) 鐵路通過能力與輸送能力

第五節(jié) 鐵路等級(jí)與主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

第二章 線路平面和縱斷面設(shè)計(jì)

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 區(qū)間線路平面設(shè)計(jì)

第三節(jié) 區(qū)間線路縱斷面設(shè)計(jì)

第四節(jié) 橋涵、隧道、路基地段的平縱斷面設(shè)計(jì)

第五節(jié) 站坪的平面和縱斷面設(shè)計(jì)

第六節(jié) 線路平面圖和詳細(xì)縱斷面圖

第三章 鐵路定線

第一節(jié) 選線設(shè)計(jì)

第二節(jié) 定線的基本方法

第三節(jié) 主要自然條件下的定線原則

第四節(jié) 橋涵、隧道及道口地段的定線問題

第五節(jié) 計(jì)算機(jī)輔助選線設(shè)計(jì)

第六節(jié) 環(huán)境保護(hù)

第四章 方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)比較的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

第三節(jié) 方案的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法

第四節(jié) 方案的綜合評(píng)價(jià)

第五章 車站

第一節(jié) 會(huì)讓站和越行站

第二節(jié) 中間站設(shè)計(jì)

第三節(jié) 區(qū)段站設(shè)計(jì)概要

第四節(jié) 編組站與樞紐概述

第六章 既有線改建與第二線設(shè)計(jì)

第一節(jié) 既有鐵路能力加強(qiáng)

第二節(jié) 客運(yùn)提速

第三節(jié) 既有線改建設(shè)計(jì)

第四節(jié) 第二線設(shè)計(jì)

第七章 高速鐵路與重載運(yùn)輸概述

第一節(jié) 世界高速鐵路的發(fā)展動(dòng)態(tài)

第二節(jié) 京滬高速鐵路

第三節(jié) 重載運(yùn)輸

第八章 城市軌道交通規(guī)劃與線路設(shè)計(jì)

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 軌道交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析

第三節(jié) 軌道交通路網(wǎng)設(shè)計(jì)

第四節(jié) 軌道交通線路設(shè)計(jì)

第五節(jié) 軌道交通車站設(shè)計(jì)概述

參考文獻(xiàn)

鐵路選線設(shè)計(jì)內(nèi)容介紹常見問題

  • 京原鐵路的介紹

    是的,上世紀(jì)三線建設(shè)的重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目,代號(hào)“3201線”。三線建設(shè)山西組建了3個(gè)建設(shè)指揮部:第一建設(shè)指揮部設(shè)在大同市,負(fù)責(zé)協(xié)助北京市后方基地建設(shè);第二建設(shè)指揮部設(shè)在長治市,負(fù)責(zé)協(xié)助天津市后方基地建設(shè)和戰(zhàn)...

  • 宜萬鐵路的介紹

    宜萬鐵路,位于喀斯特地貌山區(qū),世界上最復(fù)雜的鐵路地質(zhì)。全線橋梁、隧道的總長度約278公里,有34座高風(fēng)險(xiǎn)的巖溶隧道,全線建成時(shí)是2003年中國修建難度最大、公里造價(jià)最高、歷時(shí)最長的山區(qū)鐵路。1宜萬鐵路...

  • 庫格鐵路的介紹

    庫格鐵路也稱作格庫鐵路(為成庫鐵路的北段),是庫爾勒至格爾木的鐵路,最終確定正線全長1214.6公里,其中新疆境內(nèi)708公里,青海省境內(nèi)503.9公里 ,項(xiàng)目建設(shè)可進(jìn)一步完善西北鐵路網(wǎng)布局。庫格鐵路線...

鐵路選線設(shè)計(jì)內(nèi)容介紹文獻(xiàn)

鐵路選線設(shè)計(jì) 鐵路選線設(shè)計(jì)

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鐵路選線設(shè)計(jì) 第四章 鐵路定線 第一節(jié)鐵路選線的基本原則 鐵路定線是在地形圖或地面上選定線路的方向, 確定線路的空間位置, 并布 置各種建筑物,是鐵路勘測設(shè)計(jì)中決定全局的重要工作。 一、 影響鐵路線路的自然條件 二、 鐵路選線的一般原則 1. 在鐵路設(shè)計(jì)的各個(gè)階段,應(yīng)運(yùn)用各種先進(jìn)手段對(duì)線路方案作深入細(xì)致的研 究,在多方案論證、比選的基礎(chǔ)上,選定最優(yōu)線路方案。 2. 線路設(shè)計(jì)應(yīng)在保證行車安全、平順和舒適度的前提下,做到工程量小、造 價(jià)低、運(yùn)營費(fèi)用省、效益好,并有利于施工和養(yǎng)護(hù)。 3.選線應(yīng)注意同農(nóng)田基本建設(shè)相配合, 做到少占良田, 盡量不占高產(chǎn)田, 經(jīng)濟(jì) 作物田或穿過經(jīng)濟(jì)園林等。 1. 通過名勝、古跡、風(fēng)景地區(qū)的鐵路,應(yīng)注意保護(hù)原有自然狀態(tài),其人工構(gòu) 造物應(yīng)與周圍環(huán)境,景觀相協(xié)調(diào),處理好重要?dú)v史文物遺址。 2. 選線時(shí)對(duì)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進(jìn)行深入勘察, 弄清它們對(duì)鐵路工程的影響。 3. 選線

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某鐵路選線設(shè)計(jì) 某鐵路選線設(shè)計(jì)

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第 1章 緒論 1.1 概述 鐵路建設(shè)是一項(xiàng)牽涉面廣, 影響因素多, 技術(shù)層次高的復(fù)雜的系統(tǒng)工程, 是 一項(xiàng)以線路為紐帶包括經(jīng)濟(jì)、行車、橋梁、隧道、軌道、路基、站場等有關(guān)專業(yè) 或工程,以及站后通信信號(hào)、機(jī)車車輛、電力、給排水、房屋建筑、施工組織、 概預(yù)算等多學(xué)科、多工種、多專業(yè)綜合運(yùn)行聯(lián)合開展工作的龐大的系統(tǒng)工程。 對(duì)于鐵路建設(shè)應(yīng)當(dāng)為總體設(shè)計(jì), 總體設(shè)計(jì)實(shí)質(zhì)是針對(duì)一條鐵路建設(shè)的系統(tǒng)規(guī) 劃設(shè)計(jì),在這個(gè)系統(tǒng)規(guī)劃指導(dǎo)下, 是鐵路整個(gè)設(shè)計(jì)過程達(dá)到協(xié)調(diào)最好、 周期最短、 成本最低,并得到最優(yōu)的設(shè)計(jì)成果。 鐵路的總體設(shè)計(jì)中以鐵路選線設(shè)計(jì)最為關(guān)鍵。 1.2. 我國鐵路選線設(shè)計(jì)的基本任務(wù) 鐵路建設(shè)是一項(xiàng)牽涉面大、 影響因素多、 技術(shù)層次高的復(fù)雜的系統(tǒng)工程, 是 一項(xiàng)以線路為紐帶,包括經(jīng)濟(jì)、行車、橋梁、隧道、軌道、路基、站場等有關(guān)專 業(yè)或工程,以及站后通信信號(hào)、 機(jī)車車輛、電力、給排水、房屋建筑、施工組織

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本書主要闡述鐵路選線設(shè)計(jì)的基本理論和方法,界定了路網(wǎng)鐵路的分類與等級(jí)劃分,分析了鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇的影響因素。 圍繞客貨列車共線運(yùn)行、客運(yùn)專線和貨運(yùn)專線三大鐵路類,本書詳細(xì)介紹了鐵路能力、牽引計(jì)算、線路平面和縱斷面設(shè)計(jì)、鐵路定線、方案比選、車站設(shè)計(jì)、鐵路運(yùn)輸能力與工程設(shè)施加強(qiáng)和既有線改建與增建復(fù)線設(shè)計(jì);同時(shí),為適應(yīng)鐵路發(fā)展方向和城市軌道交通發(fā)展的需要,本書還介紹了城市軌道交通規(guī)劃與線路設(shè)計(jì)等內(nèi)容。

內(nèi)容介紹

《鐵路選線設(shè)計(jì)的現(xiàn)代理論和方法》闡述了鐵路選線設(shè)計(jì)的若干現(xiàn)代理論及實(shí)現(xiàn)技術(shù)、內(nèi)容包括:離散點(diǎn)及三角網(wǎng)數(shù)字地面模型的建立;鐵路線路的平面、縱斷面和橫斷面計(jì)算輔助設(shè)計(jì);線路縱斷面優(yōu)化設(shè)計(jì);線路平、縱面整體優(yōu)化設(shè)計(jì);鐵路線路三維可視化設(shè)計(jì)及鐵路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與決策分析方法等。書中內(nèi)容反映了有關(guān)領(lǐng)域的國內(nèi)外發(fā)展動(dòng)態(tài)及中南大學(xué)道路與鐵道工程研究所近20年來的研究成果。

2100433B

緒論 1

第一節(jié)世界鐵路的由來與發(fā)展 1

第二節(jié)中國鐵路建設(shè)與規(guī)劃 2

第三節(jié)世界高速鐵路與重載運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展動(dòng)態(tài) 14

第四節(jié)鐵路總體設(shè)計(jì) 21

第一章鐵路能力與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 26

第一節(jié)鐵路運(yùn)量與設(shè)計(jì)年度 26

第二節(jié)鐵路區(qū)間通過能力 30

第三節(jié)鐵路輸送能力 34

第四節(jié)高速鐵路運(yùn)輸能力 36

第五節(jié)鐵路等級(jí)與主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 38

第二章牽引計(jì)算 57

第一節(jié)作用于列車上的力 57

第二節(jié)列車運(yùn)動(dòng)方程式 80

第三節(jié)牽引質(zhì)量計(jì)算與檢算 82

第四節(jié)運(yùn)行速度與運(yùn)行時(shí)分 87

第三章線路平面和縱斷面設(shè)計(jì) 95

第一節(jié)線路平面和縱斷面概述 95

第二節(jié)區(qū)間線路平面設(shè)計(jì) 96

第三節(jié)區(qū)間線路縱斷面設(shè)計(jì) 127

第四節(jié)橋涵、隧道、路基地段的平縱斷面設(shè)計(jì) 156

第五節(jié)站坪的平面和縱斷面設(shè)計(jì) 158

第六節(jié)線路平面圖和詳細(xì)縱斷面圖 165

第四章鐵路定線 170

第一節(jié)鐵路選線的基本原則 170

第二節(jié)走向選擇 172

第三節(jié)接軌方案的選擇 180

第四節(jié)車站分布與選址 183

第五節(jié)定線的基本方法 188

第六節(jié)主要自然條件下的定線 194

第七節(jié)復(fù)雜地質(zhì)條件下的定線 201

第八節(jié)橋涵、隧道及與道路交叉地段的定線問題 210

第九節(jié)鐵路環(huán)境選線 214

第十節(jié)計(jì)算機(jī)輔助選線設(shè)計(jì) 218

第五章方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較 226

第一節(jié)概述 226

第二節(jié)經(jīng)濟(jì)比較的基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 228

第三節(jié)方案的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法 236

第四節(jié)方案的綜合評(píng)價(jià) 238

第六章車站設(shè)計(jì) 240

第一節(jié)會(huì)讓站和越行站 240

第二節(jié)中間站設(shè)計(jì) 242

第三節(jié)區(qū)段站設(shè)計(jì)概要 259

第四節(jié)編組站與樞紐概述 264

第五節(jié)高速車站設(shè)計(jì)概述 266

第七章鐵路運(yùn)輸能力加強(qiáng) 270

第一節(jié)既有鐵路能力加強(qiáng)的措施 270

第二節(jié)鐵路客運(yùn)提速 284

第三節(jié)修建高速鐵路 293

第四節(jié)發(fā)展重載運(yùn)輸 298

第八章既有線改建與增建復(fù)線設(shè)計(jì) 302

第一節(jié)既有線改建設(shè)計(jì) 302

第二節(jié)第二線設(shè)計(jì) 324

第三節(jié)修建三線、四線、分流線 343

第九章城市軌道交通規(guī)劃與線路設(shè)計(jì) 348

第一節(jié)概述 348

第二節(jié)軌道交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析 350

第三節(jié)軌道交通路網(wǎng)設(shè)計(jì) 353

第四節(jié)軌道交通線路設(shè)計(jì) 359

第五節(jié)軌道交通車站設(shè)計(jì)概述 368

參考文獻(xiàn) 376 2100433B

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