風(fēng)電場(chǎng)中許多風(fēng)力機(jī)布置在一起,一些風(fēng)力機(jī)將處于另一些風(fēng)力機(jī)的尾流中,使風(fēng)力機(jī)的性能受到影響,功率輸出減小,影響整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)總的功率輸出。開(kāi)展尾流效應(yīng)對(duì)風(fēng)力機(jī)性能影響研究是為了合理布置風(fēng)力機(jī),盡量減小風(fēng)力機(jī)尾流的影響,提高風(fēng)電場(chǎng)效率,使風(fēng)電場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最佳。
平衡尾流模型采用傳統(tǒng)的葉素理論對(duì)風(fēng)力機(jī)特性進(jìn)行時(shí)間和區(qū)域的動(dòng)態(tài)仿真,并假定尾流隨葉片承受載荷變化迅速做出反應(yīng)。因此,平衡尾流模型的處理方法就是在每一時(shí)間步長(zhǎng)內(nèi),葉片每個(gè)葉素的軸向和周向誘導(dǎo)因子均取當(dāng)時(shí)來(lái)流狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的穩(wěn)態(tài)計(jì)算結(jié)果。基于這種處理,沿著葉片的誘導(dǎo)速度是在特定的來(lái)流情況下的葉片每個(gè)葉素所承受載荷的瞬時(shí)計(jì)算解,而與達(dá)到這個(gè)狀態(tài)的過(guò)程無(wú)關(guān),因此這是一個(gè)準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)模型。雖然這個(gè)模型在風(fēng)力機(jī)氣動(dòng)分析中一直被采用,但在處理快變過(guò)程時(shí)會(huì)過(guò)高估計(jì)動(dòng)態(tài)載荷。
動(dòng)態(tài)尾流模型考慮了由于葉片承受載荷變化而引起風(fēng)輪入流速度變化的機(jī)理,這種變化的影響需要一定的時(shí)間來(lái)改變誘導(dǎo)速度場(chǎng),即當(dāng)葉片載荷變化時(shí),誘導(dǎo)速度的動(dòng)態(tài)變化過(guò)程需要一定的延遲時(shí)間。因此,結(jié)合動(dòng)態(tài)尾流模型的處理方法,可以較真實(shí)地反映尾流動(dòng)態(tài)滯后和動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)速度場(chǎng)的變化過(guò)程。
動(dòng)態(tài)尾流的研究始于直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)的研究,直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)理論中,提供了描述在風(fēng)輪處誘導(dǎo)流場(chǎng)動(dòng)態(tài)地依賴于風(fēng)輪所承受載荷的方法。
國(guó)內(nèi)、外許多專家對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)速模型進(jìn)行了大量的研究,得出了很多種側(cè)重于不同分析內(nèi)容的風(fēng)速模型。有關(guān)研究利用復(fù)雜交叉功率譜密度法建立了考慮風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)風(fēng)擾動(dòng)、風(fēng)電機(jī)組的排列布置和地形變化等因素用于風(fēng)電場(chǎng)電能質(zhì)量分析的等效風(fēng)速模型。也有學(xué)者研究從風(fēng)速功率譜密度的角度出發(fā),將風(fēng)速序列看作白噪聲序列通過(guò)整形濾波器的輸出,建立了風(fēng)速模型,并給出了計(jì)算整形濾波器參數(shù)的方法。更有甚者,建立了滿足一定功率譜密度特性的自回歸滑動(dòng)平均風(fēng)速模型,并對(duì)該模型的仿真結(jié)果進(jìn)行了分析和對(duì)比。這些模型考慮了風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)影響風(fēng)速的很多因素,比較復(fù)雜,適合于風(fēng)電場(chǎng)電能質(zhì)量的研究。但是對(duì)于分析風(fēng)速變化時(shí)風(fēng)電場(chǎng)的功率波動(dòng)對(duì)電網(wǎng)動(dòng)態(tài)特性的影響時(shí),這些模型顯得過(guò)于復(fù)雜,并且在這些模型中有些參數(shù)的獲得比較困難,可能會(huì)影響計(jì)算的準(zhǔn)確性。因此可以忽略對(duì)風(fēng)電場(chǎng)及電力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性影響不大的因素,如描述風(fēng)電場(chǎng)地形、地貌的參數(shù),包括等高線、地形粗糙度及障礙物等。
在研究風(fēng)速變化過(guò)程中風(fēng)電機(jī)組的相互影響問(wèn)題時(shí),通常采用的風(fēng)速數(shù)學(xué)模型都是假設(shè)風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)所有風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)速相同,而沒(méi)有考慮風(fēng)場(chǎng)內(nèi)風(fēng)速的變化。實(shí)際上,當(dāng)風(fēng)經(jīng)過(guò)風(fēng)力機(jī)時(shí)會(huì)損失部分能量,表現(xiàn)為風(fēng)速的降低同時(shí)由于尾流效應(yīng)的影響,在某一風(fēng)向上,坐落在下游風(fēng)力機(jī)的輸入風(fēng)速要低于上游風(fēng)力機(jī)的輸入風(fēng)速。風(fēng)力機(jī)相距越近,前面風(fēng)力機(jī)對(duì)后面風(fēng)力機(jī)的影響就越大。為了充分利用當(dāng)?shù)仫L(fēng)能資源和發(fā)揮規(guī)模效益,大型風(fēng)電場(chǎng)通常由幾十臺(tái)甚至數(shù)百臺(tái)風(fēng)電機(jī)組組成,受場(chǎng)地和其它條件的限制,這些機(jī)組不可能相距太遠(yuǎn)。因此,在準(zhǔn)確描述風(fēng)速擾動(dòng)下風(fēng)電場(chǎng)輸出功率的波動(dòng)特性及其與電力系統(tǒng)的相互影響問(wèn)題時(shí),有必要考慮尾流效應(yīng)對(duì)每臺(tái)風(fēng)電機(jī)組風(fēng)速的影響,只有這樣,才能保證計(jì)算的準(zhǔn)確性,從而使研究結(jié)果更具有實(shí)際意義和實(shí)用價(jià)值。 2100433B
2018已經(jīng)下架了沒(méi)有程序可以共享了可以找官方客服或者是分支索取
簡(jiǎn)述什么是瀑布模型,V模型,原型模型,增量模型,螺旋模型
瀑布模型:將軟件生命周期劃分為制訂計(jì)劃、需求分析、軟件設(shè)計(jì)、程序編寫、軟件測(cè)試和運(yùn)行維護(hù)等六個(gè)基本活動(dòng),并且規(guī)定了他們自上而下、相互銜接的固定次序,如同瀑布流水,逐級(jí)下落。其優(yōu)點(diǎn)是:可以規(guī)范化過(guò)程,有...
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通過(guò)研究風(fēng)力機(jī)尾流速度型的分布形態(tài),引入二項(xiàng)分布方程并將其轉(zhuǎn)化為高斯分布方程,基于Garrad Hassan的風(fēng)力機(jī)尾流實(shí)驗(yàn),建立一個(gè)預(yù)測(cè)風(fēng)力機(jī)遠(yuǎn)尾流速度型的工程模型。按照建模的實(shí)驗(yàn)條件,對(duì)引入致動(dòng)盤方法的流場(chǎng)求解附帶可實(shí)現(xiàn)k-ε湍流模型的軸對(duì)稱不可壓Navier-Stokes方程,對(duì)比分析CFD計(jì)算結(jié)果和建模結(jié)果。通過(guò)與實(shí)驗(yàn)結(jié)果和CFD結(jié)果的比較分析,驗(yàn)證本風(fēng)力機(jī)尾流模型的有效性。
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介紹了基于動(dòng)量葉素理論的多流管模型對(duì)達(dá)里厄型垂直軸風(fēng)力機(jī)進(jìn)行氣動(dòng)性能預(yù)測(cè)的理論計(jì)算方法,并進(jìn)行了算例計(jì)算.計(jì)算結(jié)果與單流管模型的計(jì)算結(jié)果以及試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比分析表明了多流管模型在性能預(yù)測(cè)方面的優(yōu)越性,其結(jié)果更加可信.同時(shí),分析了葉輪實(shí)度、雷諾數(shù)以及風(fēng)剪切效應(yīng)對(duì)風(fēng)力機(jī)性能的影響,并對(duì)該計(jì)算模型的適用范圍進(jìn)行了討論分析.
多排轉(zhuǎn)靜葉片排間,葉片尾流抖動(dòng)行為影響著葉片排間相互作用,尾流和主流的摻混,氣動(dòng)噪聲特性,還會(huì)引起轉(zhuǎn)子葉片發(fā)生振動(dòng)。已有研究很少涉及多排轉(zhuǎn)靜葉片排的尾流抖動(dòng)現(xiàn)象及其調(diào)控方法。針對(duì)這一問(wèn)題,本研究工作的主要目的是揭示轉(zhuǎn)靜葉片排間抖動(dòng)尾流流動(dòng)形態(tài)特性,以及如何對(duì)抖動(dòng)尾流進(jìn)行調(diào)控,使其具有最小的流動(dòng)損失。 首先研究了兩排葉片間的轉(zhuǎn)靜干涉與葉片尾跡抖動(dòng)行為關(guān)系。然后依據(jù)三排葉片組成的軸徑流組合壓氣機(jī)模型,研究?jī)蓚€(gè)轉(zhuǎn)靜子干涉同時(shí)存在情況下葉輪機(jī)械內(nèi)部尾跡非定常干涉耦合疊加特性,并建立代表多因素的變量疊加模型。借鑒模型分解方法,將某些干涉因素對(duì)應(yīng)變量從疊加公式中分離,用于展示非定常因素時(shí)域耦合疊加特征。研究主要結(jié)論如下: (1) 認(rèn)為下游葉片勢(shì)流場(chǎng)是上游葉片尾跡發(fā)生抖動(dòng)的主導(dǎo)因素。下游葉片勢(shì)流造成葉片排之間區(qū)域周向壓力分布不均。隨著葉片轉(zhuǎn)動(dòng),上游葉片尾跡兩側(cè)壓力差正負(fù)交變。這個(gè)正負(fù)變化壓力梯度是葉片尾跡發(fā)生抖動(dòng)行為的驅(qū)動(dòng)力。(2) 描述了上游葉片尾跡對(duì)下游葉片尾跡抖動(dòng)特性的異步干涉現(xiàn)象。上游葉片尾跡通過(guò)與下游葉片邊界層干涉方式改變下游葉片邊界層局部厚度,隨后葉片兩側(cè)增厚邊界層異步匯入尾跡,影響下游葉片尾跡抖動(dòng)特性。(3) 中間葉片排尾跡抖動(dòng)特性是由上下游葉片排共同決定的。當(dāng)上下游葉片干涉頻率不同時(shí),中間葉片抖動(dòng)周期為兩個(gè)影響因素周期的最小公倍數(shù)。當(dāng)上下游葉片排干涉頻率相同時(shí),中間葉片尾跡抖動(dòng)周期與上下游葉片排通過(guò)頻率相同。(4) 建立了影響因素耦合疊加公式,成功獲得部分影響因素時(shí)域疊加特征。時(shí)域疊加波形圖顯示:當(dāng)兩個(gè)因素以“波峰-波峰”或“波谷-波谷”相對(duì)相位疊加時(shí),中間葉片尾跡抖動(dòng)幅值最大。而當(dāng)兩個(gè)因素以“波峰-波谷”相對(duì)相位疊加時(shí),中間葉片尾跡抖動(dòng)幅值最小。 項(xiàng)目研究結(jié)果有助于推進(jìn)葉輪機(jī)械非定常設(shè)計(jì)體系的建立和實(shí)現(xiàn)非定常干涉或多因素耦合干涉的有效組織。 2100433B
多排轉(zhuǎn)靜流線體間,靜止流線體尾流抖動(dòng)行為影響著轉(zhuǎn)靜流線體間相互作用,尾流和主流的摻混,氣動(dòng)噪聲特性,還會(huì)引起轉(zhuǎn)動(dòng)流線體發(fā)生振動(dòng)。已有研究很少涉及多排轉(zhuǎn)靜流線體間靜止流線體的尾流抖動(dòng)現(xiàn)象及其調(diào)控方法。針對(duì)這一問(wèn)題,本研究工作的主要目的是揭示轉(zhuǎn)靜流線體間抖動(dòng)尾流流動(dòng)形態(tài)特性,以及如何對(duì)抖動(dòng)尾流進(jìn)行調(diào)控,使其具有最小的流動(dòng)損失。為了實(shí)現(xiàn)上述研究目的,本工作從以下幾個(gè)部分展開(kāi):(1)明確靜止流線體表面邊界層形態(tài)對(duì)其尾流抖動(dòng)特性的誘導(dǎo)效應(yīng);(2)發(fā)現(xiàn)上下游轉(zhuǎn)動(dòng)流線體時(shí)序位置對(duì)靜止流線體尾流抖動(dòng)幅值、摻混損失、輸運(yùn)特性的影響機(jī)理;(3)確定靜止流線體尾流抖動(dòng)幅值差異性對(duì)尾流流動(dòng)形態(tài)演化過(guò)程產(chǎn)生的影響;(4)提出靜止流線體尾流抖動(dòng)幅值、頻率和摻混損失的調(diào)控方法。研究結(jié)果可以豐富對(duì)多排轉(zhuǎn)靜流線體間靜止流線體尾流抖動(dòng)特性的認(rèn)識(shí)。
批準(zhǔn)號(hào) |
59679023 |
項(xiàng)目名稱 |
水環(huán)境中繞流物體尾流區(qū)污染物質(zhì)混合輸移特性研究 |
項(xiàng)目類別 |
面上項(xiàng)目 |
申請(qǐng)代碼 |
E10 |
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
余常昭 |
負(fù)責(zé)人職稱 |
教授 |
依托單位 |
清華大學(xué) |
研究期限 |
1997-01-01 至 1999-12-31 |
支持經(jīng)費(fèi) |
12(萬(wàn)元) |