重慶市客運索道公司主要經營城市索道、電梯、扶梯客運業務,下轄長江索道站、嘉陵江索道站、凱旋路電梯站、兩路口扶梯站和控股的縉云山索道有限公司,年客運1000余萬人次。
嘉陵江索道于1982年1月建成,連接渝中區(滄白路)、江北區(金沙街),全長740米,系國內首條過江客運索道;長江索道于1987年10月竣工投入運行,連接渝中區(新華路)、南岸區(龍門浩),全長1166米,有萬里長江第一條空中走廊之稱;凱旋路電梯于1985年3月建成投入運行,采用兩臺高速直流電梯,電梯上下高差35米,系首次將客運電梯用于城市公共交通;兩路口扶梯于1996年2月運行,全長112米,垂直提升高度52.7米,坡度30度,有上下及備用扶梯三臺,每臺每小時最大運載能力1.3萬人次,是目前亞洲最長的坡地自動扶梯。
重慶特殊的地形地貌孕育出山城特有的交通工具,橫跨兩江的客運索道和溝通上下半城的客運電梯、扶梯,構成了重慶獨具特色的立體交通網絡。索道、電梯、扶梯以其環保、安全、快捷、方便、全天候運行為山城市民提供了極大的方便,受到市民的稱贊,已成為重慶一道獨特景觀。2100433B
張家界天門山索道是世界最長高山客運索道:投資2.26億元的世界最長高山客運索道——張家界天門山索道今天上午正式投入運營。它以張家界城市中心花園為起點,以天門山頂的“原始空中花園”為終點,是張家界城市一...
靖遠縣第三建筑公司簡介 我公司于一九八六年成立,具有十五年建安施工歷程,當年省建委資質審查時定為四級企業,資質復查時晉升為三級企業,一九九四年晉升為二級企業,二000年取得公路工程,水利水電工程資質增...
東玄設計 是重慶天非室內設計有限公司旗下原創設計機構品牌,由天非公司經驗豐富、理念新銳的精英設計團隊組成,專注星級酒店、娛樂會所、餐飲茶樓、賓館商場、辦公室、售樓部、別墅樣板房等裝修設計領域,集統籌策...
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-1- 客運索道作業人員考核大綱 (征求意見稿 ) 第一條 為了規范客運索道作業人員的考核工作,根據 《特種設備作業人員監督 管理辦法》《特種設備作業人員考核規則》,制定本大綱。 第二條 本大綱適用于 《特種設備作業人員資格認定分類與項目》 規定的客運索 道作業人員的考核。 第三條 客運索道作業人員是指客運索道使用單位從事客運索道設備修理人員 和司機。 第四條 客運索道作業人員應當具備以下基本條件: (一 )年齡在 18周歲以上 )含 18周歲 ),60 周歲以下 )含 60周歲 ); (二 )身體健康,能夠勝任本崗位工作 )有色盲色弱者不能報考司機項目 )。 (三 )具有高中以上文化程度。 注 1:年齡要求指申請作業人員考核時的年齡。 第五條 作業人員 考試,分理論知識考試和實際操作技能考試。理論知識考試 為開卷考試,采用筆試或機考,考試時長為 3 小時; 實際操作技能考試為閉卷考 試
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《客運索道崗位職責說明書》 崗位名稱: 電氣維修崗位 適用部門: 崗位功能簡述: 電氣設備的維護保養及日常檢修 崗位操作流程: 崗前 1.到崗需檢查配電房、配件房是否有異常情況,例如有無小動物進入 操作室造成破壞,影響安全運營。如有破壞,及時解決處理。 2.更換配電房、配件房抽濕機水箱,為保證空氣干燥不會影響設備工 具。 3.檢查完畢后。開晨會,對前日工作講評, 安排當日工作。 傳達公司、 部門文件精神及各項通知。對每日安全操作進行強調。 崗中 一、 試運行前 1、 目測電源柜、控制柜、配電柜內的電氣元件是否有脫落、老化、 各觸點有無氧化現象。 2、 檢查三相電壓是否在有效范圍內 (400V ±5%)確認正常后合閘。 3、 以上兩條正常后通知操作人員開機。 4、 開機進行控制系統自檢、各功能是否正常。 5、 檢查控制系統所有指示燈功能是否正常。 6、 檢查控制系統各顯示設備的功能是否正常。
客運索道支架的形式如圖1所示。大型貨運索道支架也可參考其中形式。對于吊椅式或2~6人吊籃式多采用圖1中(a)或(b)的型式,大型索道采用圖1中(c)的型式。
根據GBl2352-2007的規定,客運索道支架不宜采用鋼筋混凝土結構,不允許采用木支架,不得采用繃繩拉緊型式的支架。采用開口型鋼材,壁厚不得小于5 mm,采用閉口型鋼材,壁厚不得小于2.5 mm,且內壁應防銹。支架金屬材料的破斷安全系數不得小于3,同時應考慮疲勞強度。支架及鞍座不應限制車輛的縱向和橫向擺動的自由度。
支架由型鋼焊制,要求輕巧、精確,搬運方便、拆卸容易,施工簡單,支架應在托、壓索輪外側安裝捕索器和保護開關,在橫擔上設擋臂,一旦鋼索脫落,可以捕捉和承托運載索;支架還必須安裝吊架以方便、省力地安裝運載索;支架應設爬梯以及與索道傾角一致的工作平臺;支架重車側安裝4輪制托、壓索輪,輕車側為2輪制;支架基礎優先采用體積較小的短柱式鋼筋混凝土基礎,巖石區可采用梁式或錨桿式基礎,以降低造價。支架基礎的抗滑移、抗傾覆、抗扭轉安全系數均應大于1.5。
攝影汪震龍
香山索道3號支架東側突然發生故障導致索道停機,有3名游客在空中滯留。經現場技術人員排查,認為故障無法排除,短時間內索道無法恢復運行,需要實施線路垂直救援。這是市質監局今天在香山公園舉行客運索道應急救援演練的一幕。
本次演練活動正值“安全生產月”期間,為預防和減少特種設備事故,保障人民群眾生命財產安全,質監局組織本次開展客運索道應急演練。索道發生“突發狀況”后,香山公園啟動線路救援預案,組織開展應急救援。當班司機進行廣播,安撫游客情緒,請游客配合救援;營救1組趕赴3號支架,運用T型架救護工具對上行側吊椅上的“被困游客”實施現場救援,將“被困游客”安全救助到地面;香山消防中隊趕赴3號支架,對下行側吊椅上的“被困游客”實施現場救援,將“被困游客”安全救助到地面;安保人員將被救游客護送到索道下站。
質監局相關人員介紹,本次演練通過實戰演習,進一步修訂和完善各單位、各部門應急救援預案,強化特種設備應急救援體系建設。建立政府引導,企業自救的社會化救援體系,更好地保證客運索道、大型游樂設施等特種設備的運行安全,保障人民群眾生命財產安全。
據悉,北京市現有客運索道71條,另有大型游樂設施共有324臺套,是客運索道和大型游樂設施較集中的地區,大型游樂設施和客運索道多分布于游樂場、公園和旅游景區等公眾聚集場所,一旦發生突發事件,社會影響較大。
暑期汛期來臨,按照近期召開的全國市場監管部門安全監管工作電視電話會議工作要求,全市質監系統正在開展特種設備安全隱患排查治理工作,至本月底,將對全市所有在用客運索道和大型游樂設施進行全覆蓋檢查。對于檢查中存在重大安全隱患的特種設備,一律停止使用。
此外,質監部門還將通過微博、微信、公共網絡等媒體發布《暑汛期特種設備安全提示》,督促特種設備使用單位開展巡查巡檢,儲備充足應急裝備,加強人員培訓和應急演練。(北青報記者李佳 攝影汪震龍)
作者:李佳
沂山風景名勝區于2016年5月由省政府批準實施的《沂山風景名勝區總體規劃》中規劃了客運索道建設項目,但由于受資金等因素制約一直沒有建設。近年來,隨著沂山風景名勝區的建設和發展,游客人數日益增多,對景區交通、防火和安全造成較大壓力。為有效解決上述問題,依據《沂山風景名勝區總體規劃》,臨朐縣住建局委托山東省城鄉規劃設計研究院編制了《山東沂山客運索道規劃》和《山東沂山客運索道項目景觀影響評價及恢復規劃》,濰坊市住建局對申報材料進行了審查并組織了專家評審(已通過),擬在沂山風景名勝區建設客運索道項目。
沂山客運索道項目規劃擬從東鎮御苑酒店西南至電視臺南圍墻南側,全長2060米,線路共設14座塔架,42個八人吊箱。項目采用單線循環脫掛抱索器八人吊廂式索道。設計運量為單方向每小時1500人,年可最高接待游客360萬人次,索道站房、支架等配套設施設計建筑面積2717㎡。(王玉龍)