行業標準《多功能鋼質托盤技術要求》（JT/T 1349-2020）的制定、發布與實施，有利于推進物流過程中相關設施設備、運輸工具、信息采集與管理等標準的統一銜接，有利于提升物流各環節標準化水平，推動托盤一貫化作業和多式聯運的高質量發展。

該標準著重以“多功能鋼質托盤”為“突破點”，以托盤標準為“基準”，協調相關物流設施設備、運輸工具、作業規范、信息采集與管理標準的統一，有利于促進倉儲配送、直達運輸、多式聯運過程中托盤一貫化作業水平，提高單元化系統物流的效率與質量，為物流業轉型升級、降本增效和高質量發展提供產品、標準支撐。 2100433B

參考資料：

行業標準《多功能鋼質托盤技術要求》（JT/T 1349-2020）規定了多功能鋼質托盤的分類與規格型號、結構、材質及表面處理、信息標簽、作業規范。該標準適用于多功能鋼質托盤的設計、生產和使用。

參考資料：

多功能鋼質托盤技術要求制定背景

隨著經濟社會快速發展，各行業對物流運輸效率的要求也越來越高。托盤作為一種集裝化運載單元，可以有效的提高運輸效率，降低運輸成本。由于托盤功能單一、材質不同、尺寸規格雜亂等原因，導致托盤在使用過程中銜接不暢，不同載運工具之間無法有效轉運，使用范圍受限。多功能鋼質托盤作為一種新型集裝器具，可以很好地滿足包裝箱、周轉箱、貨運車廂、集裝箱等集裝設備、載運工具之間銜接，可以推進單元化物流系統建設。為有效促進各種運輸方式間的貨物銜接轉運，推進多式聯運發展，中華人民共和國交通運輸部組織編制了行業標準《多功能鋼質托盤技術要求》。

多功能鋼質托盤技術要求編制進程

• 標準計劃

2019年4月28日，行業標準計劃《多功能鋼質托盤技術要求》（JT 2019-46）下達，項目周期24個月，由全國綜合交通運輸標準化技術委員會提出并歸口上報及執行。

• 起草階段

2018年11月～2019年4月，標準編寫組按照相關要求，編寫形成標準草案稿。

2019年8月～10月，編寫組進一步修改完善標準初稿后，分別向商務部流通產業中心、全國物流標準化技術委員會托盤分技術委員會、中國倉儲與配送協會等12家部門、單位發出征求意見表。對收到的10家回復共提出的21條修改意見和建議進行整理分析和部分采納。

2019年10月18日，大連市物流發展管理中心組織召開《多功能鋼質托盤》標準咨詢研討會。大連理工大學、大連海事大學、大連市供應鏈協會和重點物流企業等7名專家教授受邀參會，遼寧省交通運輸事業發展中心、大連市市場監督管理局現場指導。專家對標準編制工作給予充分肯定，希望編制單位盡快修改完善盡快報批。

2019年12月～2020年5月，根據綜標委秘書處的專家意見，進行了多次修改完善，形成目前上報征求意見稿，征求交通運輸行業意見。

• 發布實施

2020年12月30日，行業標準《多功能鋼質托盤技術要求》（JT/T 1349-2020）由中華人民共和國交通運輸部發布。

2021年4月1日，行業標準《多功能鋼質托盤技術要求》（JT/T 1349-2020）實施。

多功能鋼質托盤技術要求制定依據

行業標準《多功能鋼質托盤技術要求》（JT/T 1349-2020）依據中國行業標準《標準化工作導則—第1部分：標準化文件的結構和起草規則》（GB/T 1.1-2020）規則起草。

多功能鋼質托盤技術要求起草工作

主要起草單位：大連東北亞托盤技術有限公司、遼寧省交通運輸事業發展中心、大連市物流發展管理中心、大連港散雜貨碼頭有限公司、中國鐵路沈陽局集團有限公司大連貨運中心、東北林業大學、大連中集特種物流裝備有限公司、遼沈工業集團有限公司、長安大學、大連市倉儲與配送協會。

主要起草人：李建堂、于德水、李曉峰、袁會武、楊雪峰、張奎生、張蔚芳、崔啟佳、許志超、王凱、賈佃精、張博文、王高青、孫敬安、蔡金和、胡寶雨、劉永芳、谷俊杰、初振合、李育霖、李志剛、李泰華、趙建有、張其奇。

1.附著力強，粘結強度高，有一定的韌性，透氣性好。

2.受潮后不會出現粉化現象，具有較強的耐水性。

3.使用多功能墻襯的墻面不會出現開裂、起皮、脫落等現象。

4.使用多功能墻襯的墻面手感細膩、觀感柔和、質感好。

5.使用多功能墻襯的墻面污染后可以直接擦洗或直接刷涂內墻漆。并能提高涂料的性能和使用壽命。

6.再次粉刷內墻時，無需鏟除墻面，直接刷涂內墻漆。

7.多功能墻襯為環保型材料，對室內空氣不產生任何污染。經過北京市勞動保護科學研究院測試，墻襯中不含苯、二甲苯、甲醛等有毒物質，對人體無害。

因此，多功能墻襯是墻體與涂料的最佳結合層

一般的傳感器多為一個傳感器測量一個參數，而開發的則是利用一個傳感器測量多個參數的多功能傳感器。如日本開發出的可同時檢測Na 、K 和H 離子的傳感器，用這種傳感器可同時檢測血液中的鈉、鉀和氫離子濃度，對診斷心血管疾患有很大的意義。該傳感器的尺寸為2.5×0.5mm²，可直接用導管送到心臟內進行測量。

氣體傳感器在多功能方面的進步最具有代表性。如圖《多功能氣體傳感器》所示的是能夠同時測量H₂S、C₈H₁₈、C₁₀H₂₀O、NH₃四種氣體的多功能傳感器的結構示意圖。從圖中可見共有六個用不同感知材料制成的敏感部分、其敏感材料有ZnO、SnO₂、WO₃、WO₃（Pt）、SnO₂（Pd）、ZnO（Pt），它們對被測的四種氣體雖均有響應，但其響應的靈敏度卻有很大差別，根據其從不同敏感部分之輸出差異即可測出被測氣體的濃度。這種多功能氣體傳感器用厚膜制造工藝作在同一基板上，在測量時需要加熱。

如果把六個敏感暎所輸出的信息輸入微計算機，就是一種多功能智能氣體傳感器。