用于不同溫度環境下的飛行器慣性器件的動態測試和半實物仿真。
帶溫控箱、三自由度、負載20KG。
DEH系統主要功能: 汽輪機轉速控制;自動同期控制;負荷控制;參與一次調頻;機、爐協調控制;快速減負荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門試驗;輪機程控啟動;OPC控制;甩負荷及失磁工況控制;...
你好,不知道你說的智能餐臺指代的是結算工具,還是供就餐人員就餐的飯桌? 智慧餐臺采用RFID芯片射頻技術,用于自選餐廳、食堂等場地就餐結算的智能工具。希望是能為你解答,望采納!
一、 LED 的結構及發光原理50 年前人們已經了解半導體材料可產生光線的基本知識,第一個商用二極管產生于 1960 年。 LED 是英文 light emitting diode (發光二極管)的縮...
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道閘 主要功能: 功能一,手動按鈕可作 ‘升’‘降’及‘停’操作、無線遙控可作 ‘升’‘降’‘停’及對手動按鈕的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動解鎖,停電后可手動抬桿 ; 功能三,具有便于維護與調試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車器,最初從國外引進,英文名叫 Barrier Gate ,是專門用于道路上限 制機動車行駛的通道出入口管理設備 ,現廣泛應用于公路收費站、 停車場系統 管理車 輛通道,用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現起落桿,也可以通過 停車場管理系統 (即 IC 刷卡管理系統)實行自動管理狀態,入場取卡放行車輛,出場 時,收取 停車費 后自動放行車輛。
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www.htcview.com 深圳市華天成科技有限公司 隧道應急廣播制臺主要功能 隧道應急廣播是一種綜合緊急電話報警功能和隧道廣播功能的專用通信系統,他在硬件 結構上將緊急電話系統和隧道廣播系統合二為一 ,即兩者共用一套主機 ,共用兩芯傳輸光纜 , 共用光接口 ,能有效的利用和節省系統資源 ;但兩者在功能上又相互獨立 ,互不影響 ,即在進行 隧道廣播的同時 ,呼叫者能報警并和中心值班人員進行通話 , 值班工作人員還可利用緊急電 話上呼下功能對隧道廣播進行監聽 ,性價比高。 隧道應急廣播系統控制臺主要功能: 1.當分機按鈕呼叫、值班員接聽電話時或值班員直接呼叫分機時,系統能自動建立控制 臺與分機的接續,實行雙工通話。 2.控制臺能將分機的呼叫在顯示器上閃爍顯示,顯示的內容包括:分機呼叫的位置、呼 叫的時間、值班員開始接聽的時間和結束通話時間等等。 3.在值班員摘機通話時,控制臺 PC自動
帶有溫控箱,帶有雙軸。
轉臺可以變溫轉動。
飛行仿真轉臺是半實物飛行仿真試驗系統中必不可少的關鍵設備,它能夠在實驗室條件下真實地模擬飛行器在空中飛行時的各種姿態,復現其動力學特征,從而對飛行器的飛行控制系統或導航制導系統進行仿真和測試,并據此對其設計和改進,以達到理想的性能指標。
飛行仿真轉臺的分類方法有很多種,現簡述如下:
1、按飛行仿真轉臺所采用的伺服系統能源種類區分,可以分成兩類:
(1)電動轉臺:控制臺體運動的伺服系統全部是電氣伺服系統。
(2)電氣-液壓轉臺(簡稱液壓轉臺):控制臺體運動的伺服系統是電氣一液壓伺服系統。
2、按飛行仿真轉臺采用的伺服系統控制信號特性區分,可以分成三類:
(1)模擬控制式轉臺:轉臺伺服系統中的控制信號是模擬量。
(2)數字控制式轉臺:轉臺伺服系統中的控制信號是數字量。
(3)數一模混合控制式轉臺:轉臺伺服系統中的控制信號為上述兩種控制信號兼有,即既有模擬量,也有數字量。
3、按飛行仿真轉臺臺面所復現的角運動的自由度區分,可分為:
(1)一自由度:臺面運動只有一個自由度,也稱單軸轉臺,它只能模仿飛行器在一個平面內的角運動。
(2)二自由度:臺面有兩個角運動的自由度,也稱雙軸轉臺。
(3)三自由度:臺面運動具有三個角運動的自由度,也稱三軸轉臺。
(4)五自由度:臺體具有跟蹤飛行器三個角運動姿態模擬和跟蹤目標兩個角運動模擬,也稱五軸臺。