EPR動(dòng)力系統(tǒng)保護(hù)液適用于各類高檔轎車/賽車/普通轎車/卡車/摩托車/特殊用途的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱,差速器等部件,以及各類需要使用潤 滑油潤滑的機(jī)械設(shè)備。

1.從而減少對(duì)空氣的污染。

2立竿見影,增加馬力。

3.

4.明顯降低噪音5%和油溫10%，具有超低溫啟動(dòng)潤滑保護(hù)作用。

5.使用溫度-49℃ -- 310℃。

6.明顯降低摩擦，減少磨損80%以上。

7.使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件工作之間接近0摩擦的神奇功效，減少震動(dòng)。

8.延長發(fā)動(dòng)機(jī)械工作壽命2.5倍以上，雙重保護(hù)：在缺油、斷油或者突然進(jìn)水的情況下任能保持運(yùn)行一段時(shí)間.

9.這可提供充足的時(shí)間在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障之前做出維修手段,大大節(jié)省保養(yǎng)及維修的費(fèi)用。

直接由潤滑油加注口添加即可，新車輛過磨合期后開始使用效果最佳。兩沖程摩托車在添加前先與潤滑油充分混合后再添加到潤滑油油壺中。

用量及周期

1.排氣量2000CC以下的汽車添加150ml裝一瓶

2.排氣量2000CC--3000CC的汽車添加200ml裝一瓶。

3.排氣量3000CC以上的汽車按潤滑油比列的5%添加。

4.摩托車添加30mlEPR動(dòng)力系統(tǒng)保護(hù)液。

5.建議20000公里添加一次，配合EPR動(dòng)力系統(tǒng)清洗液使用效果更佳。

《基于伺服電機(jī)控制的多泵組合控制液壓動(dòng)力系統(tǒng)》涉及一種液壓動(dòng)力系統(tǒng)，特別是一種用于注塑機(jī)的基于伺服電機(jī)控制的多泵組合控制液壓動(dòng)力系統(tǒng)。

液晶保護(hù)貼在防灰塵、刮傷、臟污、油污、指紋、紫外線等損害方面具有特殊的需求和用途，在未來數(shù)碼生產(chǎn)廠家為了降低成本和提供產(chǎn)品的壽命，在保護(hù)措施上，液晶保護(hù)貼會(huì)逐步受到歡迎，和液晶保護(hù)貼相關(guān)的行業(yè)將來發(fā)展更加迅速。2100433B

基于伺服電機(jī)控制的多泵組合控制液壓動(dòng)力系統(tǒng)專利目的

《基于伺服電機(jī)控制的多泵組合控制液壓動(dòng)力系統(tǒng)》的目的是提供一種保壓能耗低、泄壓速度快、且降壓或泄荷對(duì)油泵和伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的沖擊小的基于伺服電機(jī)控制的多泵組合控制液壓動(dòng)力系統(tǒng)。

基于伺服電機(jī)控制的多泵組合控制液壓動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)方案

一種基于伺服電機(jī)控制的多泵組合控制液壓動(dòng)力系統(tǒng)，包括有主機(jī)控制器、至少2個(gè)伺服泵、油管、油箱，所有伺服泵的各支油管道匯接于一起構(gòu)成系統(tǒng)的主油管道，其中：所有伺服泵中有1個(gè)是主伺服泵，主伺服泵所在的油管道構(gòu)成系統(tǒng)的主控支油管道，所有伺服泵所在的支油管道在進(jìn)入系統(tǒng)主油管道之前串接有一個(gè)單向閥，在該主伺服泵的單向閥兩端并聯(lián)有主壓力控制器；所述主壓力控制器包括有插裝閥和壓差節(jié)流孔，所述插裝閥的進(jìn)油腔和控制腔、壓差節(jié)流孔的兩端分別并聯(lián)在該主伺服泵的單向閥的出油口和進(jìn)油口兩端，所述插裝閥的回油腔通向油箱。

在對(duì)上述基于伺服電機(jī)控制的多泵組合控制液壓動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)方案中，在該系統(tǒng)的主油管道上設(shè)有安全閥，該安全閥的出油口通向油箱。

在對(duì)上述基于伺服電機(jī)控制的多泵組合控制液壓動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)方案中，所述插裝閥的控制腔連接有先導(dǎo)安全閥，所述先導(dǎo)安全閥的進(jìn)油端與插裝閥控制腔端匯交并連通主控支油管道，所述先導(dǎo)安全閥的出油端通向油箱；在所述先導(dǎo)安全閥的進(jìn)油端與插裝閥控制腔匯交后與單向閥的進(jìn)油端之間設(shè)置有先導(dǎo)節(jié)流孔。

在對(duì)上述基于伺服電機(jī)控制的多泵組合控制液壓動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)方案中，所述的壓差節(jié)流孔開在該插裝閥的主閥芯中。

在對(duì)上述基于伺服電機(jī)控制的多泵組合控制液壓動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)方案中，所述的伺服泵包括有伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、伺服電機(jī)、液壓泵、檢測(cè)元件和制動(dòng)電阻。

在對(duì)上述基于伺服電機(jī)控制的多泵組合控制液壓動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)方案中，所述的檢測(cè)元件包括有壓力傳感器和編碼器，所述的液壓泵為齒輪泵。

基于伺服電機(jī)控制的多泵組合控制液壓動(dòng)力系統(tǒng)改善效果

1、由于該系統(tǒng)只需要單臺(tái)小排量伺服泵（主泵）就可以完成保壓和泄荷動(dòng)作，此時(shí)其它伺服泵（輔泵）可以空載運(yùn)行，因此可以大大降低保壓能量消耗，這對(duì)于大噸位注塑機(jī)成型的大質(zhì)量注塑件需要長時(shí)間保壓具有重要意義。

2、由于采用大通徑的插裝閥作為主壓力控制器的主壓力閥來完成降壓和泄荷，因此，泄壓快，噪音低，對(duì)伺服泵系統(tǒng)的沖擊小，可以延長伺服泵的使用壽命。

3、可以避免輔助伺服泵工作在低速大扭矩（保壓）運(yùn)行狀態(tài)，可以降低輔泵的伺服電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器的配置要求，從而降低成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

4、不需要專門的伺服電機(jī)聯(lián)立控制器，可以降低采購成本。

5、由于伺服電機(jī)反向制動(dòng)的負(fù)載大大降低，可以減少制動(dòng)電阻的配置功率。

6、除適用于任意多組伺服泵的控制要求外，還可以用在伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)大、小雙排量柱塞泵的泄荷回路。