所謂自動重合閘裝置，是將因故障跳開后的斷路器按需要自動投入的一種自動裝置。電力系統采用自動重合閘裝置，極大地提高了供電的可靠性，減少了停電損失，而且還提高了電力系統的水平，增強了線路的送電容量。

斷路器在重合閘時，線路存在帶電、不帶電兩種情況。如果線路帶電（有壓），為減小合閘時斷路器兩側的電壓差，則采用同期重合；如線路不帶電（無壓），則采用非同期重合。

非同期重合閘，就是當線路兩側斷路器跳閘以后，不管線路兩側電源是否同步，一般不需要附加條件，即可進行重合 。

一般的來說自動重合閘裝置分為四種狀態：單相重合閘、綜合重合閘、三相重合閘、停用重合閘，可以根據負載大小對其進行選用 。

非同期重合閘單相重合閘

110kV及以上線路大多采用三相一次重合閘，根據運行經驗110kV以上的大接地電流系統的高壓架空線路上，短路故障中70%以上是單相接地短路，特別是220kV以上的架空線路，由于線間距離大，單相接地故障甚至高達90%左右。在這種情況下，如果只把發生故障的一相斷開，然后再進行單相重合閘，而未發生故障的兩相在重合閘周期內仍然繼續，就能大大提高供電的可靠性和系統并列運行的穩定性。因此，在220kV以上的大接地電流系統中，廣泛采用了單相重合閘。

一般在220kV及以下電壓單回聯絡線、兩側電源之間相互聯系薄弱的線路(包括經低一級電壓線路弱聯系的電磁環網)，特別是大型汽輪發電機組的高壓配出線路。

非同期重合閘綜合重合閘

當發生單相接地故障時采用單相重合閘方式，而當發生相間短路時采用三相重合閘方式。　一般在允許使用三相重合閘的線路，但使用單相重合閘對系統或恢復供電有較好效果時，可采用綜合重合閘方式。

非同期重合閘三相重合閘

三相重合閘，是指不論在輸、配電線上發生單相短路還是相間短路時，繼電保護裝置均將線路三相斷路器同時跳開，然后啟動自動重合閘再同時重新合三相斷路器的方式。

一般的在線路兩側分別為電源與用電戶，相互聯系較強的線路采用三相重合閘。

1、按重合閘的動作來分，可分為電氣式和機械式。

2、按重合閘作用于斷路器的方式，可分為三相普通重合閘、單相重合閘和綜合重合閘三種。

3、按重合閘的構成原理來分，可分為電磁式、晶體管式、集成電路式、數字（微機）式。

4、按動作次數來分，可分為一次式和多次式。

5、按使用條件來分，可分為單電源重合閘和雙側電源重合閘。雙側電源重合閘又可分為檢定無壓重合閘、檢定同期和不檢定三種 。2100433B

在合開關之前，先檢測開關兩端（線路側和母線側）是否滿足同期條件，若滿足則合開關。

檢同期的條件有兩個，第一個是同期電壓和母線電壓幅值大于40V；第二是同期電壓和母線電壓相角差小于同期角度定值。同期電壓可以通過軟件控制字進行選擇，可選擇Ua,Ub,Uc,Uab,Ubc,Uca中的任意一項作參考。

在合開關前，先檢測開關線路側是否有電壓，確定無電壓后，再合開關。

重合閘中投檢無壓時，保護裝置判斷同期電壓是否存在，如果保護檢測到沒有同期電壓（電壓小于30V時為無壓狀態）則重合閘動作；如果同期電壓存在，則判斷同期電壓大小，電壓大于40V時則轉入檢同期，電壓在30V至40V之間時重合閘失敗 。2100433B

若線路屬于永久性故障，無壓側重合后再次斷開，此時檢定同期重合閘不重合，因此采用檢定同期重合閘再裝后加速也就沒有意義了。若屬于瞬時性故障，無壓重合后，即線路已重合成功，不存在故障，故同期重合閘時不采用后加速，以免合閘沖擊電流引起誤動。