《公路交通科技名詞》第一版。 2100433B

1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。

高溫計原理

根據熱輻射的斯忒藩－玻耳茲曼定律制成的高溫計。

輻射高溫計有折射式和反射式兩種。

折射式輻射高溫計接受器通常用熱電堆組成，熱端收集輻射能，冷端為室溫。測量時通過目鏡瞄準待測的物體，使物體的像正好落在接受器的“ ”形鉑片上。

電表指示出接受器的溫升，通常的分度標示為黑體輻射溫度值Tp。這種高溫計的主要缺點是：因物鏡聚焦時有色差, 只能使一部分輻射能聚焦到接受器上而引起誤差。

反射式高溫計是利用凹面鏡將輻射能量聚焦到接受器上而進行測量的。

結構與折射式高溫計大致相同。這種高溫計雖然避免了透鏡存在色差所引起的誤差，但因空腔敞開，灰塵容易進入腔內而需要更好地維護。

高溫計應用

輻射高溫計的測溫范圍及性能與光學高溫計的相同。

輻射高溫計的測量誤差主要來源于：

①中間媒質（如大氣等）的選擇吸收作用，使達到接受器的輻射能量中紅外部分損失較多；

②沒有按規定的熱源到高溫計的距離進行測量（通常每種輻射高溫計對于被觀測面面積的直徑與高溫計透鏡間的距離都規定了比值）；

③各種高溫計中接受器的選擇吸收特性不同，致使光譜發射率偏離選取值；④熱電堆冷熱端溫度的改變、儀表的誤差等。2100433B

輻射式斜拉橋是指全部拉索錨固在塔頂呈輻射狀布索的斜拉橋。從索塔梁的幾何體系分析來看，是一個幾何不變體系，其內力和變形的分布較為有利;輻射式拉索具有最大的傾角，索力垂直分量較大，拉索用鋼量較小，拉索錨頭和張拉噸位均較小。但是輻射式斜拉橋有較多數量的拉索匯集到塔頂，將使塔頂錨頭擁擠，構造處理困難;橋塔從上至下均處同等大小軸壓力作用，壓桿自由長度較大，不利于橋塔曲屈穩定性。

修建在地下、水下或山體內供車輛、機車、行人、水流、管線等通過，或供軍事工程、采礦等使用的地下建筑物。按其位置可分為城市隧道、山嶺隧道和水下隧道(包括過江隧道、海底隧道）。按其用途可分公路隧道、鐵路隧道、行人隧道、輸水或管線隧道和軍工用特殊隧道。隧道平面多采用直線,但也有采用非直線的，隧道斷面，為適應圍巖壓力的要求，可采用馬蹄形、直檣拱形、圓形、矩形或帶仰拱的斷面。按施工方法不同，又分挖掘式（明挖法和暗挖法）、沉廂式等，明挖法又分為礦山法、盾構法和隧道掘進機法等。2100433B