民航局：

報來《關于報送林芝機場航站區改擴建工程可行性研究報告的函》（民航函〔2012〕1248號）和《關于報送林芝機場航站區改擴建工程可行性研究報告補充說明的函》（民航綜計函〔2014〕50號）收悉。經研究，現批復如下：

一、為適應航空業務量增長需要，提高機場綜合保障能力，促進當地旅游資源開發和經濟社會發展，同意實施林芝機場航站區改擴建工程。

二、本期工程按照滿足2020年旅客吞吐量75萬人次、貨郵吞吐量3000噸的目標設計，主要建設內容包括：新建10360平方米的航站樓、3000平方米的綜合保障用房及消防站、泵房站、水源熱泵機房，改造老航站樓及現有消防站等，配套建設供水、供電、暖通、應急救援等設施。

三、項目總投資2.79億元，其中我委安排中央預算內投資1.395億元，民航局安排民航發展基金1.395億元。

四、民航西藏自治區管理局作為項目法人，負責項目的組織實施和管理。

五、本項目勘察、設計、施工、監理和重要設備材料采購等均采用公開招標方式，招標組織形式為委托招標。

六、在后續階段，請注意做好以下工作：

（一）進一步優化航站樓總平面布置，優化航站樓設計方案，加強新老航站樓銜接協調。

（二）切實落實各項風險防范化解措施，制定有效的不停航施工方案和應急處置預案，確保施工期間機場運行安全。

國家發展改革委

2014年6月10日

發改基礎[2014]1254號

青海省發展改革委：

報來《關于青海花土溝機場工程項目可行性研究報告的請示》（青發改民航[2013]659號）、《關于青海花土溝機場項目社會穩定風險評估意見的報告》（青發改民航[2013]982號）、《關于新建青海花土溝機場項目可行性研究報告相關事宜的請示》（青發改民航[2014]101號）及有關材料均悉。經研究，現批復如下：

一、本期工程按滿足2020年旅客吞吐量9萬人次、貨郵吞吐量100噸的目標設計，飛行區等級指標為4C。主要建設內容包括：新建一條長3600米、寬45米的跑道和1條長271米、寬18米的垂直聯絡道，跑道主降方向設I類精密進近儀表著陸系統和燈光系統，次降方向設B型簡易進近燈光系統；新建3000平方米的航站樓、4個機位的站坪以及3895平方米的輔助生產生活設施；新建1座塔臺和750平方米的航管樓；配套建設通信、氣象、供電、給排水、供熱、供冷、供氣、供油、消防救援、市內基地等設施。

二、項目總投資6.74億元，其中，我委安排中央預算內投資2.35億元，民航局安排民航發展基金3.23億元，其余由青海省政府安排財政性資金解決。

三、青海省發展投資有限公司作為項目法人，負責項目的組織實施與管理。

四、本項目勘察、設計、施工、監理和重要設備材料采購等均采用公開招標方式，招標組織形式為委托招標。

五、請督促落實各項風險防范化解措施，制定有效的應急處置預案，保障機場順利建設運營。

國家發展改革委

2014年6月10日

國家發展改革委關于廣東省廣州港深水航道拓寬工程項目建議書的批復批號是發改基礎[2014]530號

發改基礎[2014]530號

廣東省發展改革委：

你委報來《關于上報廣州港深水航道拓寬工程項目建議書的請示》（粵發改交通 [2013]534號）收悉。經研究，現批復如下：

一、為進一步改善廣州港出海航道條件，提高港口公共基礎設施服務水平，適應船舶密度不斷增長和運輸船舶大型化的需要，同意實施廣州港深水航道拓寬工程。

二、項目建設規模為，在現有廣州港出海航道的基礎上，按滿足10萬噸級集裝箱船與15萬噸級集裝箱船（減載）雙向通航標準進行拓寬，航道有效寬度為388米。下階段要通過技術經濟比較，深化具體建設標準論證。

三、項目估算總投資約294400萬元，主要由有關地方人民政府負責籌措建設資金，具體在項目可行性研究階段明確和落實。

四、請據此落實項目建設的各項條件。待條件具備后編制項目可行性研究報告報我委審批。

國家發展改革委

2014年3月28日2100433B