現(xiàn)代企業(yè)特別是資產(chǎn)密集型企業(yè)的設(shè)備維護通常是企業(yè)的主要業(yè)務(wù)?，F(xiàn)代設(shè)備構(gòu)成復(fù)雜、技術(shù)先進，對設(shè)備維護提出了更高的要求。企業(yè)僅僅依靠自身的資源難以滿足這種要求，必須在設(shè)備維護技術(shù)、維護資源、維護信息等方面實現(xiàn)社會資源的綜合配置與利用，才有可能獲得高質(zhì)量、低成本的設(shè)備維護服務(wù)。本課題將深入研究設(shè)備維護業(yè)務(wù)外包的管理問題和信息共享模式，以設(shè)備維護業(yè)務(wù)為研究對象，從戰(zhàn)略層、戰(zhàn)術(shù)層和操作層研究維護業(yè)務(wù)外包問題，涉及設(shè)備制造商、供應(yīng)商、使用者、維修者以及其他服務(wù)機構(gòu)，內(nèi)容包括設(shè)備維護業(yè)務(wù)外包的戰(zhàn)略分析與決策分析、承包商的評估與選擇、外包業(yè)務(wù)執(zhí)行過程的管理、外包業(yè)務(wù)完成后的測評、外包業(yè)務(wù)執(zhí)行過程中參與各方的信息集成模式。本課題的研究對于推動和實現(xiàn)我國設(shè)備管理的社會化和市場化、指導(dǎo)企業(yè)特別是資產(chǎn)密集型企業(yè)的設(shè)備維護業(yè)務(wù)外包的具體實踐、提高企業(yè)整合設(shè)備維護社會資源的能力和市場競爭力具有重要的理論與現(xiàn)實意義。 2100433B

美國馬里蘭大學(xué)供應(yīng)鏈管理中心1997年進行的物流外包調(diào)查表明，物流業(yè)務(wù)外包在美國已相當普遍，并有繼續(xù)擴大趨勢。調(diào)查還表明，最有效的物流外包功能如下表所示。

物流業(yè)務(wù)外包基本功能

構(gòu)建競爭優(yōu)勢 改進客戶服務(wù) 降低物流總成本·承運人選擇和費率談判

·車隊管理

·裝運計劃

·重點是：滿足內(nèi)部和外部需求的靈活性 ·裝運計劃與合并

·訂單處理和執(zhí)行

·車隊管理

·重點是：降低對外部客戶的交貨時間和提高交貨準確性 ·車隊管理

·承運人選擇和費率談判

·存儲和操作

·重點是：固定資產(chǎn)合理化，并通過降低費率來降低易變成本。

資料來源：馬里蘭大學(xué)供應(yīng)鏈管理中心，物流外包調(diào)查，1997年。

物流業(yè)務(wù)外包額外效果

另據(jù)日本通運公司2000 年12 月份對貨主企業(yè)的物流現(xiàn)狀調(diào)查，日本約70%的貨主企業(yè)將本企業(yè)的物流業(yè)務(wù)委托外部專業(yè)公司承辦，其中近30%的企業(yè)表示今后將進一步擴大物流相關(guān)業(yè)務(wù)外包的比重。從業(yè)務(wù)類別看，將運輸業(yè)務(wù)外包的比重約占90%；商品保管、裝卸業(yè)務(wù)外包的比重約占60%；捆扎、包裝的比重約占40%。其它相關(guān)業(yè)務(wù)和委托處理廢棄物外包的比重也較高。其中，將部分物流業(yè)務(wù)委托外部企業(yè)承辦的比重約為30%，全部委托承辦的約為40%。今后擬委托外部企業(yè)構(gòu)筑物流系統(tǒng)的貨主企業(yè)也逐漸增多。

美國國際數(shù)據(jù)公司（IDC，美國國際數(shù)據(jù)集團（IDG）的子公司）進行的“全球物流業(yè)務(wù)外包（BPO）預(yù)測與分析（2002-2006）”研究表明：隨著全球經(jīng)濟一體化進程加快、信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展、對一體化多渠道市場的需求的增多和物流服務(wù)提供商服務(wù)能力的擴充和完善，物流業(yè)務(wù)外包服務(wù)將逐步被社會認識、了解、認可和進一步采用。該研究同時預(yù)測全球物流業(yè)務(wù)外包平均每年將增長17%，至2006年市場總額將達3087億美元。

從上述分析可以看出，物流業(yè)務(wù)外包已得到越來越多企業(yè)的認同，成為一種趨勢和必然；物流業(yè)務(wù)外包市場增長速度快，前景廣闊。

物流服務(wù)供應(yīng)商和和需求商的聯(lián)合和協(xié)同，將促進物流業(yè)務(wù)外包市場的發(fā)展。對于需方，產(chǎn)品的生產(chǎn)和交付的方式正在進行結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，業(yè)務(wù)全球化趨勢、對供應(yīng)商依賴程度的提高、生產(chǎn)制造過程中部分功能外包率的上升、直銷渠道的發(fā)展以及對市場快速反映的需求都將使物流管理工作比以前更為復(fù)雜和充滿挑戰(zhàn)。對于供方，物流外包服務(wù)逐步趨于一體化和系統(tǒng)化，服務(wù)提供商正在加緊進行創(chuàng)新和技術(shù)變革，強化競爭力，利用技術(shù)提高物流管理的效率，快速延伸全球業(yè)務(wù)鏈和擴展服務(wù)功能鏈，為使企業(yè)進駐不同的細分市場作準備。

隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快、信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展、對一體化多渠道市場的需求的增長和物流服務(wù)供應(yīng)商服務(wù)能力的擴充和完善，物流業(yè)務(wù)外包服務(wù)將逐步被社會認識、了解、認可和進一步采用。美國IDC公司進行的一項供應(yīng)鏈和物流管理服務(wù)研究計劃表明：全球物流業(yè)務(wù)外包將平均每年增長17%，至2006年市場總額達3087億美元。

近年來，由于跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國，并通過外包來降低供應(yīng)鏈成本；國內(nèi)企業(yè)面臨著降低成本和增強核心競爭力的壓力而增加了物流外包的需求；政府采取的積極財政政策和激勵措施對物流市場需求的刺激；營銷方式的不斷發(fā)展和營銷渠道的網(wǎng)絡(luò)化趨勢；傳統(tǒng)倉儲企業(yè)和新興物流企業(yè)的激烈競爭等，推動了我國物流業(yè)務(wù)外包市場的迅速發(fā)展。據(jù)《中國第三方物流市場調(diào)查報告》顯示，2001年我國第三方物流市場規(guī)模在400億人民幣以上，70%的物流服務(wù)提供商在過去的三年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高于30%，預(yù)計全國第三方物流市場2000年至2005年的年增長率將達到 25%。

物流外包作為一個提高物資流通速度、節(jié)省物流費用和減少在途資金積壓的有效手段，阻礙物流外包發(fā)展的因素既有體制的制約、人為的失誤，也有觀念的陳舊和技術(shù)的缺陷，這些因素既存在于物流供應(yīng)商方面，也存在于物流需求商方面。

目前，我國實施物流外包的企業(yè)中，有超過30%的客戶對供應(yīng)商不滿意，主要原因有合作雙方溝通不暢，信息反饋滯后，缺乏應(yīng)急措施；物流供應(yīng)商的信息技術(shù)系統(tǒng)落后，不能對物流活動進行有效跟蹤和監(jiān)控；缺乏標準化的運作程序，同一客戶不同項目、不同環(huán)節(jié)服務(wù)水平參差不齊；缺乏持續(xù)改進機制；服務(wù)功能單一等等。而在美國，有80%的企業(yè)對物流供應(yīng)商感到滿意，這也說明我國物流供應(yīng)商仍有較長的路要走。隨著物流行業(yè)的進一步整合和物流服務(wù)逐步走向一體化和系統(tǒng)化，物流業(yè)務(wù)技術(shù)含量的高低將是供應(yīng)商獲取市場份額的關(guān)鍵因素，僅僅靠功能性的專業(yè)知識取得競爭優(yōu)勢將日趨艱難。為維持并增加市場份額、提高客戶滿意度，使需求商了解企業(yè)的特色，認可企業(yè)的價值，供應(yīng)商將必須塑造個性化的核心競爭能力，明確、清晰地宣傳企業(yè)能夠為客戶物流管理帶來的戰(zhàn)略價值和管理效率。

由于物流業(yè)務(wù)外包市場是買方市場，在分析外包過程中出現(xiàn)的問題，往往將原因或根源歸結(jié)在供應(yīng)商方面，而需求商方面存在的不足卻很難被人發(fā)現(xiàn)，良好的外包合作關(guān)系是建立在相互信任和尊重的基礎(chǔ)上的，物流作業(yè)一體化的程度決定著物流供應(yīng)商的服務(wù)水平和需求商的滿意度。需求商如要成功實施外包，并與供應(yīng)商建立良好、互利、長期的外包合作關(guān)系，應(yīng)注意以下幾個方面的問題：

物流業(yè)務(wù)外包正確理解

雖然“外包”目前是一個流行的詞語，但并不是每一家企業(yè)都應(yīng)該采用外包，企業(yè)應(yīng)深入分析內(nèi)部物流狀況，并探討物流是否是企業(yè)的核心能力，物流是否能為企業(yè)帶來外部戰(zhàn)略經(jīng)濟利益；如何在無縫銜接的基礎(chǔ)上調(diào)整業(yè)務(wù)流程，進行職能變革；如何對外包的物流功能進行持續(xù)有效的監(jiān)控；企業(yè)文化是否鼓勵創(chuàng)新與變革；企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和員工對變革持何種態(tài)度等等。外包本身并不是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，它僅僅是實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略的一種方式，企業(yè)應(yīng)確定在行業(yè)中是否存在有能力和可供選擇的供應(yīng)商，否則，實施外包不僅不能成功，反而外包了一系列問題。企業(yè)只有在擁有了合適的合作伙伴，企業(yè)內(nèi)部管理層也認識到外包的重要性而且清楚針對外包應(yīng)作的準備工作，才能決定是否實施外包。

物流業(yè)務(wù)外包物流供應(yīng)商

在選擇供應(yīng)商時，首先要改變現(xiàn)有的觀點，即僅著眼于企業(yè)內(nèi)部核心競爭能力的提升，而置供應(yīng)商的利益于不顧，需求商應(yīng)以長遠的戰(zhàn)略思想來對待外包，通過外包既實現(xiàn)需求商利益最大化，又有利于供應(yīng)商持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，達到供需雙方雙贏的局面。在深入分析企業(yè)內(nèi)部物流狀況和員工心態(tài)的基礎(chǔ)上，調(diào)查供應(yīng)商管理深度和幅度、戰(zhàn)略導(dǎo)向、信息技術(shù)支持能力、自身的可塑性和兼容性、行業(yè)運營經(jīng)驗等，其中戰(zhàn)略導(dǎo)向尤為重要，確保供應(yīng)商有與企業(yè)相匹配的或類似的發(fā)展戰(zhàn)略。供應(yīng)商的承諾和報價，需求商務(wù)必認真分析衡量。報價應(yīng)根據(jù)供應(yīng)商自身的成本確定，而非依據(jù)市場價格，報價不僅僅是一個總數(shù)，應(yīng)包括各項作業(yè)的成本明細。對于外包的承諾尤其是涉及政府政策或供應(yīng)商戰(zhàn)略方面的項目，必須來自供應(yīng)商企業(yè)最高管理者，避免在合約履行過程中出現(xiàn)對相關(guān)條款理解不一致的現(xiàn)象。

物流業(yè)務(wù)外包要求

許多外包合作關(guān)系不能正常維持的主要原因是服務(wù)要求模糊。由于服務(wù)要求沒有量化或不明確，導(dǎo)致供需雙方理解出現(xiàn)偏差，供應(yīng)商常常認為需求商要求過高，需求商認為供應(yīng)商未認真履行合約條款。例如：供應(yīng)商在沒有充分了解貨物流量、貨物類別、運輸頻率的情況下就提交了外包投標書；或者供應(yīng)商缺乏應(yīng)有的專業(yè)理論知識，不能對自身的物流活動予以正確的、詳細的描述等，需求商應(yīng)該詳細列舉供應(yīng)商應(yīng)該具備的條件：生產(chǎn)能力、服務(wù)水平、操作模式和財務(wù)狀況。比如：訂單是否能夠100%完成，準時率是否能夠達到100%等等。

物流業(yè)務(wù)外包簽約方式

分別簽訂倉庫租賃合約和操作合約，這樣兩個合約單獨履行，互不影響，即使取消了操作合約，倉庫租賃合約仍然生效。要注意不同企業(yè)商業(yè)文化的差異，特別是企業(yè)的上游和下游，對兩者都要提前做出判斷，從而有效協(xié)調(diào)溝通，確保與供應(yīng)商簽定的合約滿足各方的需求，實現(xiàn)各自目標。合約不可能對環(huán)境變化做出全面準確的預(yù)測，簽訂前后的各種情況會有所不同，諸如行業(yè)政策、市場環(huán)境、供應(yīng)商內(nèi)部發(fā)展狀況等等，同時，供應(yīng)商簽訂合約的成員不再是合約的執(zhí)行者，合約執(zhí)行時間越長，需求商將會越不滿意，在某種情況下，即使供應(yīng)商的操作方式或理念比較超前，但并不一定適合需求商發(fā)展的需要。

物流業(yè)務(wù)外包操作指引

需求商不能認為外包作業(yè)是供應(yīng)商單方面的工作，與供應(yīng)商一起制定作業(yè)流程、確定信息渠道、編制操作指引，供雙方參考使用，操作指引能夠使雙方對口人員在作業(yè)過程中相互步調(diào)一致，也為檢驗對方作業(yè)是否符合要求提供了標準和依據(jù)。

物流業(yè)務(wù)外包潛在問題

建立外包合作關(guān)系后，認真細致地考慮未來發(fā)生的變化及潛在的問題，在問題出現(xiàn)之前就要提出解決方案。在物流外包方面，文化、思想的多樣化、差異性具有特殊作用，思想越趨于一致，企業(yè)越比供應(yīng)商更容易出現(xiàn)工作官僚化，有時企業(yè)內(nèi)部物流經(jīng)理會把供應(yīng)商當作威脅自己地位的競爭對手。當供應(yīng)商規(guī)模越來越大時，也會出現(xiàn)工作官僚化的現(xiàn)象。一種經(jīng)常使用的方法是與供應(yīng)商探討如何解決假設(shè)存在的問題，如如何處理客戶投訴、服務(wù)質(zhì)量的下降、應(yīng)變能力的降低等等。

物流業(yè)務(wù)外包溝通渠道

導(dǎo)致外包合作關(guān)系失敗的首要原因是計劃錯誤，其次是溝通不暢，溝通的重要性僅次于計劃，供需雙方在日常合作過程中出現(xiàn)的問題大多與溝通不暢有關(guān)。供應(yīng)商是顧客關(guān)系中最重要的環(huán)節(jié)之一，供應(yīng)商應(yīng)該被包括在企業(yè)整個業(yè)務(wù)鏈中。建立正確的溝通機制，雙方應(yīng)就矛盾產(chǎn)生的根源達成一種共識，即矛盾和沖突是業(yè)務(wù)本身產(chǎn)生的，而工作人員主管原因?qū)е?，當問題出現(xiàn)時，雙方應(yīng)理性對待，不要過于沖動，給對方考慮和回復(fù)的時間。同時在履行合約的過程中，花費一定的時間和精力相互溝通了解，探討合約本身存在的問題以及合約以外的問題對維持雙方的合作關(guān)系是很重要的，這一點常常容易被忽視。

物流業(yè)務(wù)外包評估標準

一般情況下，對供應(yīng)商服務(wù)水平的評估是基于合約條款，而合約條款多數(shù)只對結(jié)果做出描述，因此對外包業(yè)務(wù)過程不能進行有效的評估，也不能建立適宜的持續(xù)改進機制。隨著時間的推移，當需求商準備向供應(yīng)商增加外包項目時，才發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商已不符合企業(yè)進一步發(fā)展的要求。不能有效考核的工作，正是管理薄弱的環(huán)節(jié)，當建立合作關(guān)系后，依據(jù)既定合約，充分溝通協(xié)商、詳細列舉績效考核標準，并對此達成一致。

績效評估和衡量機制不是一成不變的，應(yīng)該不斷更新以適應(yīng)企業(yè)總體戰(zhàn)略的需要，促進戰(zhàn)略的逐步實施和創(chuàng)造競爭優(yōu)勢。實施外包變革是一個長期的、艱巨而又曲折的過程，合約的簽訂只是外包的開始，在這個過程中，需要不斷的對完成的活動進行考核，甚至包括外包決策，使每個步驟都能達到預(yù)期的目的，從而確保變革的有效性，企業(yè)不斷對供應(yīng)商進行考核的目的是促使供應(yīng)商的核心能力得到長期、持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展。

需求商不僅對供應(yīng)商不斷進行考核，也要對企業(yè)內(nèi)部與外包活動相關(guān)的的職能進行持續(xù)監(jiān)控。外部雖不是企業(yè)的核心能力，但它日益成為企業(yè)創(chuàng)造競爭優(yōu)勢的重要貢獻者，過去，外包決策是基于擴大生產(chǎn)規(guī)模而采取的一種短期戰(zhàn)術(shù)行為，現(xiàn)在它是基于實現(xiàn)資本有效利用的長遠目標而考慮的，企業(yè)管理者應(yīng)時時關(guān)注、考核自身的核心能力，同時找出問題，加以改進。

物流業(yè)務(wù)外包激勵方法

績效考核標準應(yīng)立足實際，不能過高而使供應(yīng)商無法達到，同時要有可操作性，但是標準應(yīng)該包含影響企業(yè)發(fā)展的所有重要因素。良好的工作業(yè)績應(yīng)該受到肯定和獎勵，供應(yīng)商或企業(yè)內(nèi)部職能部門即使對所做的工作有自豪感，也同樣需要得到承認和好的評價。表揚、獎勵、獎品甚至一頓晚宴都是一種激勵因素，管理者應(yīng)充分應(yīng)用一切有效的方式和方法達到激勵的目的。

物流業(yè)務(wù)外包合作關(guān)系

物流供應(yīng)商對企業(yè)和企業(yè)的客戶的服務(wù)能力是依靠企業(yè)自身的工作表現(xiàn)的好壞，外包意味著雙方利益是捆綁在一起的，而非獨立的，良好的合作伙伴關(guān)系將使雙方受益，任何一方的不良表現(xiàn)都將使雙方受損。供需雙方自我真誠的評估和定位、行為道德、相互信任和忠誠以及履行承諾是建立良好的外包合作關(guān)系的關(guān)鍵因素。

將物流外包給專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商（3PL），可以有效降低物流成本，提高企業(yè)的核心競爭力。具體說來，將物流業(yè)務(wù)外包能夠帶來如下的優(yōu)勢：

1、企業(yè)得到更加專業(yè)化的服務(wù)，從而降低營運成本，提高服務(wù)質(zhì)量。

當企業(yè)的核心業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展時，也需要企業(yè)的物流系統(tǒng)跟上核心業(yè)務(wù)發(fā)展的步伐，但這時企業(yè)原來的自理物流系統(tǒng)往往因為技術(shù)和信息系統(tǒng)的局限而相對滯后。與企業(yè)自理物流相比，3PL可以集成小批量送貨的要求來獲得規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，在組織企業(yè)的物流活動方面更有經(jīng)驗、更專業(yè)化，從而降低企業(yè)的營運成本，改進服務(wù)，提高企業(yè)運作的靈活性。

對于委托企業(yè)而言，它不可能獲得所需要的各方面人才。通過將物流外包給3PL，委托企業(yè)不但可以引入資金、技術(shù)，同時也可以根據(jù)自己的需要引入“外腦”。物流方面的專家或是專門人才不一定屬于該委托企業(yè)，卻可以成為企業(yè)所使用的一部分有效的外部資源。特別是對于那些財力、物力有限的小企業(yè)而言，通過將物流外包，更容易獲得企業(yè)所需要的智力資本。

2、解決本企業(yè)資源有限的問題，更專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。

企業(yè)的主要資源，包括資金、技術(shù)、人力資本、生產(chǎn)設(shè)備、銷售網(wǎng)絡(luò)、配套設(shè)施等要素。資源的有限性往往是制約企業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸”，特別是在當今時代，技術(shù)和需求的變化十分復(fù)雜，一個企業(yè)的資源配置不可能局限于本組織的范圍之內(nèi)。即使對于一個實力非常強大、有著多年經(jīng)驗積累的跨國企業(yè)集團來說，僅僅依靠自身的力量，也是不經(jīng)濟的。物流外包策略對于企業(yè)有限資源的合理利用非常重要，國內(nèi)外的許多企業(yè)正是通過利用物流外包，突破原有的資源“瓶頸”，獲得了難以想象的增長速度。

利用物流外包策略，委托公司可以集中資源，建立自己的核心能力，并使其不斷提升，從而確保委托公司能夠長期獲得高額利潤，并引導(dǎo)行業(yè)朝著有利于企業(yè)自身的方向發(fā)展。應(yīng)該認識到，無論企業(yè)是處于擴張期還是壓縮期，大多數(shù)企業(yè)用于投資的資金總是有限的，通過3PL可以節(jié)約資金和資本投入，使公司資本集中在主要的、能產(chǎn)生高效益并取得主要競爭力的業(yè)務(wù)上。通過3PL不僅可以減少物流基礎(chǔ)設(shè)施的新投資，而且可以騰出自有倉庫與車隊所占用的資金，并把資金用在更有效率的地方。

3、可以提高企業(yè)的運作柔性。

委托企業(yè)選擇3PL的重要原因之一是提高柔性的需要。企業(yè)可以更好地控制其經(jīng)營活動，并在經(jīng)營活動和物流活動中找到一種平衡，保持兩者之間的連續(xù)性，提高其柔性，使實行物流外包的委托企業(yè)由于業(yè)務(wù)的精簡而具有更大的應(yīng)變空間。

由于大量的非特長業(yè)務(wù)都由合作伙伴來完成，物流外包企業(yè)可以精簡機構(gòu)，中層經(jīng)理傳統(tǒng)上的監(jiān)督和協(xié)調(diào)功能被計算機網(wǎng)絡(luò)所取代，金字塔狀的總公司、子公司的組織結(jié)構(gòu)，讓位于更加靈活的對信息流有高度應(yīng)變性的扁平式結(jié)構(gòu)，這種組織結(jié)構(gòu)將隨著知識經(jīng)濟的發(fā)展而越來越具有生命力。

4、可以減少監(jiān)督成本，提高效率。

委托公司可以利用物流外包策略縮小公司的規(guī)模，精簡公司的組織，從而減輕由于規(guī)模膨脹而造成的組織反應(yīng)遲鈍、缺乏創(chuàng)新精神的問題。規(guī)模偏小的公司，管理事務(wù)比較簡單，更易于公司專注于自己核心能力的培養(yǎng)。公司要想在激烈競爭的環(huán)境里成長，就必須盡量控制公司的規(guī)模，以確保公司的靈活反應(yīng)能力，物流外包策略在這方面具有非常重要的意義。

5、降低風(fēng)險，同時也可以同合作伙伴分擔風(fēng)險。

首先在迅速變化的市場和技術(shù)環(huán)境下，通過物流業(yè)務(wù)外包，委托公司可以與合作公司建立起戰(zhàn)略聯(lián)盟，利用其戰(zhàn)略伙伴們的優(yōu)勢資源，縮短產(chǎn)品從開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)到銷售的時間，減輕由于技術(shù)和市場需求的變化造成的產(chǎn)品風(fēng)險。其次，由于戰(zhàn)略聯(lián)盟的各方都發(fā)揮了各自的優(yōu)勢，這有利于提高新產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，提高新產(chǎn)品開拓市場的成功率。最后，采用物流外包策略的委托公司在與其戰(zhàn)略伙伴共同開發(fā)新產(chǎn)品時，風(fēng)險共擔，從而降低了由于新產(chǎn)品開發(fā)失敗給公司造成巨大損失的可能性。

在我國這樣資金相對短缺、企業(yè)實力相對薄弱的環(huán)境里，物流業(yè)務(wù)外包的傳統(tǒng)理由更加具有現(xiàn)實意義，即公司可以通過將物流外包獲得3PL的創(chuàng)新能力和專業(yè)技能，以實現(xiàn)自身難以完成的新產(chǎn)品開發(fā)和市場開拓等問題。尤其是在我國已經(jīng)加入世界貿(mào)易組織的情況下，將物流業(yè)務(wù)外包，減少物流費用支出，提高企業(yè)的競爭力已經(jīng)迫在眉睫。