[版次] |
B2 |
[當(dāng)前印次] |
Y1 |
[ISBN] |
978-7-113-22233-8 |
[叢書名] |
高等職業(yè)教育鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程改革系列規(guī)劃教材 |
[作者] |
常治平 |
[譯者] |
|
[責(zé)任編輯] |
金鋒 |
[責(zé)編部門] |
教材_鐵路 |
[開數(shù)] |
16開 |
[頁數(shù)] |
264 |
[出版日期] |
2016/12/10 |
[圖書編號(hào)] |
41432 |
本書為“十二五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材、全國鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)規(guī)劃教材、高等職業(yè)教育鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程改革系列規(guī)劃教材,共分為三個(gè)項(xiàng)目,十二個(gè)典型工作任務(wù)。項(xiàng)目一調(diào)車工作認(rèn)知,介紹了調(diào)車作業(yè)基本知識(shí),包括調(diào)車工作基本要求、調(diào)車工作技術(shù)要求、調(diào)車信號(hào)顯示三個(gè)典型工作任務(wù);項(xiàng)目二中間站調(diào)車,介紹了中間站調(diào)車作業(yè)項(xiàng)目與方法,包括列車摘掛作業(yè)、取送車輛作業(yè)、停留車作業(yè)三個(gè)典型工作任務(wù);項(xiàng)目三技術(shù)站調(diào)車,系統(tǒng)介紹了技術(shù)站不同設(shè)備調(diào)車作業(yè)的特點(diǎn)和方法,包括準(zhǔn)備作業(yè)、編組列車作業(yè)、平面牽出線作業(yè)、簡易駝峰作業(yè)、半自動(dòng)化駝峰作業(yè)、自動(dòng)化駝峰作業(yè)等六個(gè)典型工作任務(wù)。
具體就是鐵樓的檢修和保養(yǎng),上班的工具有壓機(jī)(把鐵軌頂起來) 螺栓機(jī)(頂起鐵軌之前肯定要先卸螺絲啦,這就是螺栓機(jī)的用途) 單槽( 這東西能玩死人)以及墊板啊之類的,不是技術(shù)活,是個(gè)混日子的地方。 吃住一...
中國鐵路線路結(jié)構(gòu)專業(yè)術(shù)語
鐵路線路結(jié)構(gòu)專業(yè)術(shù)語:路基、路肩、道渣石、護(hù)坡、擋墻、排水溝、明洞、涵洞、隧道、橋梁、避車洞、鋼軌、軌距、軌縫、道岔、軌尖、曲線半徑、外軌超高、變坡點(diǎn)、坡度標(biāo)、圓曲線、緩和曲線、直線、公里標(biāo)等。
鐵路線路防護(hù)柵欄價(jià)格是85元,柵欄在我們的生產(chǎn)和生活中應(yīng)用十分廣泛,有花園柵欄,公路柵欄,市政柵欄等等。在很多城市流行私家別墅和庭院柵欄,多以木制板材為主。由柵欄板、橫帶板、柵欄柱三部分組成。
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鐵路線路的分類及編號(hào) 一、鐵路線路的分類 (一)正線 正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。正線 可分為區(qū)間正線及站內(nèi)正線,連結(jié)車站的正線為區(qū)間正線, 貫穿或直股伸入車站的部分為站內(nèi)正線,如圖 3-1。 (二)站線 站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定 用途的其他線路。 到發(fā)線是指供列車到達(dá)、出發(fā)使用的線路。 調(diào)車線是指進(jìn)行列車編組與解體作業(yè)使用的線路。 牽出線是指設(shè)在調(diào)車場(chǎng)一端,并與到發(fā)線連接,專供列 車解體、編組及轉(zhuǎn)線等牽出使用的線路。 貨物線是指專供辦理貨物裝卸車使用的線路。 站內(nèi)指定用途的其他線,包括:站內(nèi)救援列車停留線、 機(jī)車走行線、機(jī)待線、機(jī)車整備線、禁溜線、車輛站修線、 軌道衡線、加冰線、換裝線、貨車洗刷線、駝峰迂回線等。 (三)段管線 段管線是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)等段專用并由其管 理的線路。 (四)岔線 岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌,通向路內(nèi)外單位的專用線
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鐵路線路病害整治及養(yǎng)護(hù)維修 學(xué) 生 姓 名: 學(xué) 號(hào): 201000002008 專 業(yè) 班 級(jí): 指 導(dǎo) 教 師: 中文摘要 中國鐵路始建于 1876 年是由英國的怡和洋行在華修建的吳淞鐵路,鐵路運(yùn)輸線是 我國國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,在我國交通運(yùn)輸體系中居于主導(dǎo)地位,它在國家的建設(shè)中占有 重要地位。鐵路運(yùn)輸永恒的主題是安全生產(chǎn),安全生產(chǎn)的關(guān)鍵是確保設(shè)備和人身安全。 線路軌道是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)隨著我國改革開放的深入社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展。因此,對(duì)鐵路 運(yùn)輸?shù)男枨罅吭谥饾u增大,鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展偏向高速和重載運(yùn)輸。這樣就會(huì)加重鐵路線 路的承載能力造成鐵路線路損害嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸。我們身為鐵路工務(wù)部門的一名職 工,如何搞好工務(wù)線路設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)工作, 為鐵路運(yùn)輸安全暢通夯實(shí)基礎(chǔ)是我的責(zé)任, 也對(duì)確保鐵路運(yùn)輸安全具有極為重要的意義。因此,就要加強(qiáng)對(duì)線路的養(yǎng)護(hù)維修,提高 鐵路線路抵抗災(zāi)害的能力。所以全面了解和掌
《高等職業(yè)教育鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)系列教材·鐵路職業(yè)教育鐵道部規(guī)劃教材:鐵路線路及站場(chǎng)》是高等職業(yè)教育鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)系列教材之一,系統(tǒng)全面地介紹了鐵路線路及站場(chǎng)的基本知識(shí),主要內(nèi)容包括路基及橋隧建筑物、軌道、道岔、線路平面與縱斷面、限界及線路間距、站場(chǎng)基礎(chǔ)知識(shí)、會(huì)讓站、越行站及中間站、區(qū)段站、編組站、調(diào)車駝峰、高速和重載鐵路站場(chǎng)、鐵路樞紐等。
“鐵路線路及站場(chǎng)”是鐵路及城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)的必修課程,任務(wù)是比較全面、系統(tǒng)地介紹鐵路線路及站場(chǎng)的運(yùn)輸設(shè)備。本書結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,從打好基礎(chǔ)出發(fā),突出采用實(shí)圖實(shí)例,注意新技術(shù)、新設(shè)備的引入,力求知識(shí)體系和能力體系共同體現(xiàn),做到內(nèi)容選材適當(dāng),文字通俗易懂,突出先進(jìn)性、應(yīng)用性和實(shí)踐性,圖文并茂,可讀性強(qiáng),又便于自學(xué)。本教材非常適合高職高專院校鐵路及城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生使用。
本書根據(jù)我國目前鐵路線路及站場(chǎng)的實(shí)際情況和新的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(簡稱《技規(guī)》)的要求,以及高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo),闡述了我國鐵路線路的基本知識(shí),詳細(xì)介紹了各種類型的鐵路車站布置圖,簡述了高速和重載鐵路站場(chǎng)布置及鐵路樞紐的基本知識(shí)和基本理論。本教材在編寫過程中,力求突出高等職業(yè)教育應(yīng)用型和實(shí)用型的特點(diǎn),注重對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的開發(fā),全面貫徹素質(zhì)教育的思想,注意了新技術(shù)、新設(shè)備的運(yùn)用。該教材文字簡明扼要,通俗易懂,力求做到圖文并茂,方便自學(xué)。為便于理解,在每章后均有復(fù)習(xí)思考題。該教材可作為高等職業(yè)教育鐵路專業(yè)教材,也可作為普通高校鐵路專業(yè)的學(xué)生及鐵路現(xiàn)場(chǎng)工作人員學(xué)習(xí)鐵路線路及站場(chǎng)基本知識(shí)的教材。