鐵路運輸成本種類是指鐵路運輸總支出即為運輸總成本。單位運輸周轉量負擔的運輸支出為單位運輸成本。某項運輸方式負擔的運輸支出為單項運輸成本。某項運輸作業負擔的運輸支出為作業成本。鐵路運輸產品的重要特點在于一邊生產一邊消費，生產過程和消費過程是完全結合在一起的，因而無半成品，所以運輸總支出就是運輸總成本。

客運人公里成本、貨運噸公里成本、換算噸公里成本為單位運輸成本。整車、零擔、集裝箱運輸成本，貨運分貨物品類別的運輸成本，客運分席別、分列車等級的運輸成本等為單項運輸成本。調車作業成本，機車車輛作業成本，發到作業、中轉作業、運行作業成本均為作業成本。運輸總成本、單位成本、單項成本、作業成本各有其用途。通常運輸總成本用于規劃和控制全路運輸總支出和計算運輸利潤。單位成本、單項成本用于制定運價，評價經濟效益。作業成本用于計算與分析采用新技術，改善生產組織管理和各種運營指標對運輸成本的影響程度。 2100433B

鐵路運輸成本在鐵路運輸業經營管理工作和國民經濟決策工作中有下述作用：①用作運輸消耗的補償尺度。成本的高低反映出生產耗費的多少，體現出應該補償部分的大小。運輸成本要由運輸收入來補償，并由此確定運輸盈利額。②作為確定運價的主要依據。③作為衡量鐵路經營管理水平，評價運輸經濟效益的綜合性質量指標。④作為選擇鐵路建筑和運輸設備方案的依據。⑤作為進行國民經濟生產力合理布局的依據之一。⑥作為各種運輸方式進行合理分工的依據之一。

鐵路分線運輸成本是指鐵路個別線路單位周轉量的運輸成本。從運輸成本對象歸集看，把“線”作為計算的范圍是區別于“面”即管轄區域內的鐵路網平均運輸成本而言的。所以只要按鐵路線段而不是按管轄范圍內多條鐵路線計算單位周轉量成本，都可以稱之為分線運輸成本。它包括通常所說的某條鐵路線的運輸成本，也包括幾個相鄰區段的運輸成本。

不同線路的運輸成本差別很大。屬于客觀影響的因素有:運量及其構成、線路技術標準、線路造價、氣候與地形條件、機車牽引類型、信號閉塞方式、列車重量和速度等，這些因素與生產力布局和產銷聯系特點有關。屬于主觀影響的因素有:運營工作的組織方式、運輸效率等，這些因素是與運輸組織和經營管理有關。鐵路分線運輸成本數據用于評估線路的經濟效益、線路技術改造項目和技術組織措施方案的比選、調整和制定運價，并為研究生產力布局以及各種運輸方式間合理分配運量提供依據。2100433B

其成本范圍由以下內容組成：辦理客貨運輸的費用；運輸準備和列車運行的費用；運輸部門固定資產及其他設備的修理、維護、保養費用；固定資產應計入運輸成本的非生產性費用。根據以上開支范圍，鐵路運輸成本項目劃分為工資、材料、燃料、電力和其他五項。