中文名 | 研發(fā)工時(shí)系統(tǒng) | 別????名 | 工時(shí)表 |
---|
1. 提升員工工作效率,增進(jìn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)間協(xié)作;
2. 管理項(xiàng)目進(jìn)度,節(jié)省項(xiàng)目人力成本支出;
3. 增進(jìn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通,可以降低項(xiàng)目執(zhí)行過程中團(tuán)隊(duì)溝通成本;
4. 通過對(duì)員工工時(shí)進(jìn)行審核,掌握員工的忙閑情況,由此減少單個(gè)項(xiàng)目成本支出;
5. 統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目所發(fā)生的差旅費(fèi)和項(xiàng)目加班費(fèi)等。
6.通過系統(tǒng)數(shù)據(jù),反饋員工的工作效率以及工作中所遇到的問題得到及時(shí)的解決。
中文譯作:工時(shí)表,或稱作電子工時(shí)表,又有叫作時(shí)間表和報(bào)工系統(tǒng)。
No.1:AceTeamwork
在國(guó)內(nèi)最具口碑的一套管理軟件,主要解決公司項(xiàng)目管理過程中: 項(xiàng)目任務(wù)進(jìn)度,團(tuán)隊(duì)溝通與協(xié)作,項(xiàng)目工時(shí)統(tǒng)計(jì),員工忙閑監(jiān)控,項(xiàng)目人力成本和非人力成本核算與控制等方面的問題。
其工時(shí)管理設(shè)計(jì)思想符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),并融合眾多國(guó)內(nèi)客戶需求,且更貼近和符合國(guó)內(nèi)用戶的使用習(xí)慣,尤其界面的友好性和功能操作簡(jiǎn)易性,堪稱國(guó)際領(lǐng)先的。
在航空、航天設(shè)計(jì)院都有成功應(yīng)用,涉及的總使用人數(shù)多達(dá) 6000 人以上的規(guī)模。
No.1:小秘項(xiàng)目管理平臺(tái)
基于任務(wù)報(bào)工,報(bào)工信息公開透明
項(xiàng)目成員工作軌跡,清晰一覽
報(bào)工支持成員自查,經(jīng)理駁回,管理員實(shí)時(shí)監(jiān)控
及時(shí)糾正異動(dòng)的報(bào)工項(xiàng)目,確保工時(shí)準(zhǔn)確
others:
在國(guó)外還有很多類似的軟件,今后將會(huì)為大家一一列舉。
通力電梯哪三大系統(tǒng)是獨(dú)自研發(fā)的?
通力電梯為全球三大電梯品牌之一,公司總部位于上海延安西路世貿(mào)大廈,工廠置于江蘇省昆山市城北區(qū)域。通力電梯獨(dú)自研發(fā)的三大核心系統(tǒng):一是曳引系統(tǒng)(馬達(dá));二是控制系統(tǒng)(控制柜);三是門機(jī)系統(tǒng)。通力電梯對(duì)這...
ceshi
研發(fā)測(cè)試答疑解惑系統(tǒng)穩(wěn)定性,無需回復(fù)!
研發(fā)測(cè)試答疑解惑系統(tǒng)穩(wěn)定性,無需回復(fù)!
員工填寫和上報(bào)工時(shí)在國(guó)外應(yīng)用極為廣泛,如:四大會(huì)計(jì)事務(wù)所(普華永道、畢馬威、德勤和安永)和
國(guó)際知名的建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所(美國(guó) KPF 建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所,美國(guó)霍克(HOK)國(guó)際建筑設(shè)計(jì)公司等),全都要求員工記錄和填寫工時(shí)信息,
據(jù)統(tǒng)計(jì)稱,在國(guó)外企業(yè)中,工時(shí)表應(yīng)用率高達(dá) 90% 以上。
而在國(guó)內(nèi)企業(yè)中,從 初步認(rèn)識(shí) -> 逐步認(rèn)知 -> 開始接受 , 從分析統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看出,當(dāng)前工時(shí)表概念比較容易接受的公司都具有以下幾點(diǎn)特質(zhì):
1. 國(guó)外公司在中國(guó)區(qū)的分公司或代表處;
2. 公司的老板具有國(guó)外留學(xué)或工作的背景;
3. 具有前瞻性眼光的公司老板。2100433B
1. 傳統(tǒng)的紙質(zhì)工時(shí)單;
2. 通過 Excel 表格代替紙質(zhì)填寫;
3. 應(yīng)用軟件,在線填寫、審核和統(tǒng)計(jì)分析工時(shí)信息。
主要面向產(chǎn)品研發(fā)、軟件研發(fā)型企業(yè)(如:汽車設(shè)計(jì)研發(fā),鐵路系統(tǒng)研發(fā),航空、航天研發(fā)機(jī)構(gòu)等),其主要用途是收集、統(tǒng)計(jì)、審核和分析在研發(fā)項(xiàng)目上的各項(xiàng)工作任務(wù)內(nèi)容所花費(fèi)的工時(shí), 用來核算實(shí)時(shí)的項(xiàng)目人工成本投入,進(jìn)而達(dá)到項(xiàng)目研發(fā)成本的控制和管理。
也可以通過軟件的管理,提高員工和項(xiàng)目執(zhí)行效率,降低項(xiàng)目人工成本。
一、 項(xiàng)目工時(shí)及費(fèi)用報(bào)銷管理
1. 員工正常、加班、休假工時(shí)及各類費(fèi)用報(bào)銷填寫、審核和統(tǒng)計(jì);
2. 項(xiàng)目正常、加班工時(shí)及各類費(fèi)用報(bào)銷填寫、審核和統(tǒng)計(jì);
3. 查看項(xiàng)目成員的忙閑情況;
4. 實(shí)時(shí)查詢項(xiàng)目進(jìn)度、項(xiàng)目所用工時(shí)及項(xiàng)目人力和直接費(fèi)用成本。
二、 項(xiàng)目任務(wù)進(jìn)度跟蹤管理
1. 任意創(chuàng)建與項(xiàng)目和客戶關(guān)聯(lián)的新服務(wù)任務(wù),并指派給員工完成;
2. 任務(wù)執(zhí)行者可以定期或不定期的匯報(bào)和更新任務(wù)進(jìn)度,反饋任務(wù)問題;
3. 任務(wù)負(fù)責(zé)人可以監(jiān)控任務(wù)完成情況,考評(píng)任務(wù)執(zhí)行者的績(jī)效;
4. 員工也可以自行制定個(gè)人任務(wù)計(jì)劃,或主動(dòng)申請(qǐng)任務(wù);
5. 任務(wù)的創(chuàng)建、更新、評(píng)估等可以通過流程控制和審核,保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性。
三、 項(xiàng)目過程及文檔管理
1. 項(xiàng)目客戶信息管理;
2. 項(xiàng)目工作任務(wù)計(jì)劃;
3. 項(xiàng)目任務(wù)進(jìn)度實(shí)時(shí)跟蹤管理;
4. 項(xiàng)目資源忙閑情況查看;
5. 資源在多個(gè)項(xiàng)目上工作量負(fù)載平衡。
四、 項(xiàng)目工時(shí)及成本統(tǒng)計(jì)報(bào)表
1. 員工工時(shí)及成本統(tǒng)計(jì);
2. 項(xiàng)目工時(shí)及成本統(tǒng)計(jì);
3. 支持導(dǎo)出Excel,pdf,ppt等格式。
格式:pdf
大小:1.4MB
頁(yè)數(shù): 3頁(yè)
評(píng)分: 4.3
在民用飛機(jī)研制過程中,研發(fā)工時(shí)的不確定性導(dǎo)致設(shè)計(jì)成本無法準(zhǔn)確估計(jì)。為了設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)的飛機(jī),本文結(jié)合民用飛機(jī)電源系統(tǒng)的研發(fā)流程,提出了研發(fā)工時(shí)定額管理。通過研究定額制定的管理和設(shè)計(jì)流程、確立和分類定額對(duì)象、制定定額標(biāo)準(zhǔn)、制定研發(fā)工時(shí)的管理和考核流程、進(jìn)行工時(shí)差異分析以及引入成長(zhǎng)曲線,對(duì)民機(jī)研發(fā)工時(shí)的管理和考核。這種方法管理研發(fā)工時(shí),可以合理地估計(jì)和控制設(shè)計(jì)成本,并保證設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量。
格式:pdf
大小:1.4MB
頁(yè)數(shù): 5頁(yè)
評(píng)分: 4.6
隨著城市建設(shè)的發(fā)展,舊城更新改造是城市建設(shè)和發(fā)展的大趨勢(shì),也是城市發(fā)展過程中不容回避的問題。特別是自上世紀(jì)90年代以來,我國(guó)許多大中城市在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大潮和經(jīng)濟(jì)規(guī)律的作用下,舊城改造達(dá)到了一個(gè)前所未有的高潮。改變城市面貌、提高人民居住水平、挖掘城市用地潛力等多方面的因素,使舊城改造在城市建設(shè)中顯現(xiàn)重大意義并占據(jù)不可替代的位置。
基于員工生產(chǎn)活動(dòng)的數(shù)據(jù)“工單-任務(wù)-工時(shí)”生產(chǎn)工時(shí)數(shù)據(jù)采集,使得員工明細(xì)工作時(shí)間(直接-間接)得以實(shí)時(shí)掌握;
便于生產(chǎn)管理人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)(尤其是制程瓶頸)出現(xiàn)的問題,如停工待料、加工組對(duì)調(diào)、機(jī)器維護(hù)等;
能準(zhǔn)確計(jì)算出每個(gè)工單、每個(gè)工序或任務(wù)等每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的人工成本;
可以獲取員工產(chǎn)出數(shù)據(jù)(包括數(shù)量、質(zhì)量、完工狀態(tài)等),從而可以計(jì)算、分析員工的工作效率。
通過生產(chǎn)工時(shí)管理系統(tǒng),生產(chǎn)管理人員可以利用Web瀏覽器方式從任意地點(diǎn)詳細(xì)地、逐項(xiàng)活動(dòng)地查看生產(chǎn)和即時(shí)勞動(dòng)力數(shù)據(jù),特別是活動(dòng)級(jí)勞動(dòng)力信息,輔助生產(chǎn)管理人員利用從車間獲得的效率數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)流程,并在提高生產(chǎn)率,控制勞動(dòng)力成本方面制訂科學(xué)的企業(yè)決策。
通過生產(chǎn)工時(shí)管理系統(tǒng),生產(chǎn)管理人員在任何地點(diǎn)就可以實(shí)時(shí)清晰地了解到如下信息,真正幫你打造一個(gè)透明化的生產(chǎn)車間。
1、斑斕智造系統(tǒng)
斑斕智造是由住邏輯開發(fā)的工業(yè)4.0系統(tǒng),從原材料采購(gòu)、圖紙和研發(fā)資料數(shù)據(jù)化管理,生產(chǎn)流程和計(jì)劃排期管控,到終端客戶的交付和安裝,全程管控生產(chǎn)流,完成線上線下銜接與管理,生產(chǎn)成本科學(xué)管控。
2、住邏輯云定制
住邏輯云定制是由住邏輯研發(fā)團(tuán)隊(duì)為設(shè)計(jì)師開發(fā)的“設(shè)計(jì)師云工作臺(tái)”,部署PC端和移動(dòng)端,擁有設(shè)計(jì)、家居類素材庫(kù)、靈感源和素材“一鍵”采集工具、軟裝方案智能搭配工具,以及“”識(shí)圖報(bào)價(jià)、在線下單、查看訂單進(jìn)程等設(shè)計(jì)師需要的工具群。
1.工時(shí)費(fèi)計(jì)價(jià)公式
在各地普遍采用的工時(shí)費(fèi)計(jì)價(jià)公式是:工時(shí)費(fèi)=工時(shí)定額×工時(shí)單價(jià)×該車型的技術(shù)復(fù)雜系數(shù)(其中,車型技術(shù)復(fù)雜系數(shù)有的地區(qū)未采用)。
其中工時(shí)定額有兩種計(jì)算方式,一種是標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間,按小時(shí)計(jì)算,一種是按 “W”(wu)計(jì)算,時(shí)長(zhǎng)是5分鐘。在歐洲大品牌里有體現(xiàn),目的是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),以便通過數(shù)據(jù)分析生產(chǎn)情況,指導(dǎo)意義非常強(qiáng)。
而在我國(guó)修理廠式的服務(wù)體系當(dāng)中,工時(shí)定額是非常含糊的,工時(shí)單價(jià)低的讓人匪夷所思,而利潤(rùn)來自于比配件進(jìn)貨高出幾倍的售價(jià),隨著配件價(jià)格透明度的增加,利潤(rùn)空間極度萎縮,這也是修理廠壽命不長(zhǎng)的原因之一,于是大多修理廠靠修保險(xiǎn)車輛維持。
2.工時(shí)及工時(shí)定額收費(fèi)的內(nèi)涵
維修企業(yè)對(duì)外多以工時(shí)定額及單價(jià)與維修客戶計(jì)費(fèi);對(duì)內(nèi)則多以完成的定額工時(shí),作為班組或技工個(gè)人計(jì)核其提成收入的依據(jù)。因此,對(duì)工時(shí)及工時(shí)定額收費(fèi)含義的理解與剖析,從經(jīng)營(yíng)、管理角度來說,具有重要意義。
3.工時(shí)所包含的內(nèi)容
要正確理解工時(shí)定額,首先應(yīng)該認(rèn)識(shí)到:工時(shí)不等于施工時(shí)間。按照可靠性理論中對(duì)維修時(shí)間的定義,維修時(shí)間應(yīng)由以下幾個(gè)時(shí)間組合構(gòu)成:
a.維修準(zhǔn)備時(shí)間(包括業(yè)務(wù)接洽,生產(chǎn)計(jì)劃、調(diào)度,生產(chǎn)場(chǎng)地、工具、配件準(zhǔn)備等工作時(shí)間);
b.車輛故障診斷時(shí)間(含維修前檢測(cè)、診斷時(shí)間);
c.實(shí)際施工時(shí)間;
d.試驗(yàn)、調(diào)試時(shí)間;
e.場(chǎng)地清理時(shí)間。
常碰到這樣的情況:在開放式維修作業(yè)(允許客戶進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)“守著”技工修車)的企業(yè),客戶在車輛竣工結(jié)算時(shí),會(huì)提出對(duì)工時(shí)數(shù)的計(jì)核異議,因?yàn)樗麄儗?duì)完成該車維修僅用了多少時(shí)間是親眼所見,而計(jì)費(fèi)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出這個(gè)數(shù)字。維修企業(yè)結(jié)算人員往往不能圓滿解釋計(jì)核工時(shí)的來歷,僅告知用戶是從《定額標(biāo)準(zhǔn)》中查出的。雖然客戶也查看了《定額標(biāo)準(zhǔn)》,但總感不服,其癥結(jié)就在于客戶把維修時(shí)間中的“實(shí)際施工時(shí)間”當(dāng)成了維修工作總時(shí)間,對(duì)此應(yīng)向客戶解釋、說明。
4.工時(shí)費(fèi)所包含的內(nèi)容
在對(duì)內(nèi)計(jì)核工時(shí)費(fèi)提成時(shí),也常常遇到基層班組或技工對(duì)工時(shí)結(jié)構(gòu)與工時(shí)費(fèi)的誤解。作為企業(yè)有關(guān)管理人員,應(yīng)當(dāng)向班組或技工個(gè)人解釋清楚,說明他所施工完成的工時(shí)構(gòu)成部分(實(shí)際施工時(shí)間那一部分)和工時(shí)費(fèi)所包含的內(nèi)容。
無論工時(shí)單價(jià)法定多少,工時(shí)費(fèi)都應(yīng)包含以下內(nèi)容: a.上繳給國(guó)家和地方稅務(wù)部門的稅金; b.經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)與管理的固定成本 ;c.經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)及管理費(fèi)用; d.應(yīng)完成的利潤(rùn)。
既然工時(shí)費(fèi)包含以上內(nèi)容,我們來簡(jiǎn)單計(jì)算一下,平均修理技師的工資3000元左右,大師傅在6~7000元,為了計(jì)算直觀,我們暫定4200元工資,每月上班30天(不休息),每天是140元,每天工作8小時(shí)(實(shí)際都在9~10小時(shí)),平均每小時(shí)工資17.5元,那么工時(shí)定價(jià)有的只有12元~18元/每小時(shí),這樣的工時(shí)費(fèi)等于老板一直在貼錢開工資,還沒算其他費(fèi)用,這是按標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)計(jì)算,也就是每小時(shí)工時(shí)費(fèi)。規(guī)范的4S店一般每小時(shí)工時(shí)費(fèi)都在100元以上,歐洲大品牌400元左右,他們的配件定價(jià)自然也就在合理的競(jìng)爭(zhēng)范圍以內(nèi)。所以12元~18元的單位應(yīng)該是“W務(wù)”,以5分鐘為一個(gè)單位來計(jì)算,事實(shí)上很多企業(yè)不知道這些,含含糊糊,混淆計(jì)量單位,也就是“小時(shí)和務(wù)”混淆,無法跟客戶說清楚,客戶就認(rèn)為亂收費(fèi)、不合理、價(jià)高、欺詐。
企業(yè)應(yīng)按上述項(xiàng)目所占的實(shí)際比例,計(jì)算出合理的工時(shí)提成比例,并作出說明,以使員工心服 。2100433B