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《鐵道科學技術名詞》第一版。

鐵路建筑長度造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規格/型號 市場價
(除稅)
工程建議價
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
建筑沙盤模型 材質:高密度防火板、亞克力、ABS板、真石漆等顏色:仿真色(定制)比例:1:100-1:5000制作主要工藝:三維雕刻技術、機械精密雕刻技術、手工制作技術、靜電植絨技術物理特點:還原建筑外觀風格 查看價格 查看價格

定制

m2 13% 重慶秒點科技有限公司
建筑用巖棉氈 3000-5000×600×900mm 厚度:40-75mm 密度:60-100kg/m3 查看價格 查看價格

櫻花

m3 13% 上海麥芮節能環保工程有限公司
口收費設備 產品說明:內含臺式讀寫器ZK-RWID/P; 查看價格 查看價格

中礦智能

13% 重慶中礦電子信息技術有限公司
建筑外墻氟碳漆 20kg/桶 查看價格 查看價格

立廣水漆*麗竹漆

kg 13% 南寧市立廣裝飾材料廠
建筑用多功能巖棉板 1200 ×600mm 厚度:25-250mm 密度:40-120kg/m3 查看價格 查看價格

櫻花

m3 13% 上海麥芮節能環保工程有限公司
欄桿 Ф51不銹鋼扶手 查看價格 查看價格

m 13% 佛山市禪城區博展興五金制品經營部
變容母線() 1600A 查看價格 查看價格

春霸

13% 江蘇春霸電氣有限公司
鐵路通信塔 品種:鐵塔;梢徑(mm):300;長度(m):25;材質:鐵; 查看價格 查看價格

信豐

13% 景縣信豐鐵塔有限公司
材料名稱 規格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區/時間
刨邊機 加工長度12000 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年2季度信息價
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臺班 汕頭市2012年1季度信息價
刨邊機 加工長度12000 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2011年4季度信息價
刨邊機 加工長度9000 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2011年2季度信息價
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臺班 汕頭市2011年2季度信息價
刨邊機 加工長度9000 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2009年2季度信息價
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臺班 汕頭市2009年1季度信息價
刨邊機 加工長度12000 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2006年5月信息價
材料名稱 規格/需求量 報價數 最新報價
(元)
供應商 報價地區 最新報價時間
鐵路華工浮雕+雕塑 1、規格:寬4.42m ×高2.93m(鐵路人物雕塑與浮雕總厚1.2米);2、材質:玻璃鋼仿銅浮雕12厚cm;3、具體詳見圖紙|1座 1 查看價格 廣州合蕓雕塑工藝品有限公司 廣東  江門市 2021-06-25
檐線(突出處) 2064×640×600|4根 3 查看價格 內蒙古包頭市時達裝飾材料有限公司 全國   2021-06-23
建筑模型 1:110定制建筑模型3500×3500建筑用模型專用ABS跟進口亞克力制作,建筑與路網發光,環境淡雅寫實制作.|1套 3 查看價格 廣州市尚雅模型設計有限公司 廣東   2022-11-09
牌匾墩(突出處) 如圖|2個 3 查看價格 內蒙古包頭市璽諾歐典裝飾工程有限公司 全國   2021-06-23
檐線(突出處) 如圖|9根 3 查看價格 內蒙古包頭市時達裝飾材料有限公司 全國   2021-06-23
建筑焦油 建筑焦油|567.2kg 1 查看價格 宏福工程有限公司 四川   2019-09-25
建筑立面藝術涂鴉 建筑立面藝術涂鴉|1000m2 3 查看價格 深圳市尊藝油畫藝術品有限公司 廣東   2021-09-15
建筑焦油 建筑焦油|567.2kg 2 查看價格 衡水固金工程橡膠有限公司 四川   2019-09-20

1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。

鐵路建筑長度出處常見問題

  • 預埋鐵件彎鉤長度出處

    應該是一個彎鉤為6.25倍D. 應該是建筑規范有示。

  • 長泉鐵路的長永泉鐵路

    長沙——吉安段目前沒有進展。蒙西至華中地區煤運快速通道項目北起內蒙古浩勒報吉,止于江西省吉安市,全長約1860公里,已于去年年底舉行開工儀式。為了對接蒙西至華中地區煤運快速通道,福建省規劃了江西吉安經...

  • 路網密度的鐵路

    鐵路路網密度是指區域內所有的鐵路的總長度與區域總面積之比。路網密度是交通與發展的骨架,對合理路網間距的認識是路網規劃的關鍵。最新數據顯示 ,2012年,全國鐵路營業里程達到9.8萬公里,比上年增長4....

鐵路建筑長度出處文獻

蕭甬鐵路軟基加固中粉噴樁長度的研究 蕭甬鐵路軟基加固中粉噴樁長度的研究

格式:pdf

大小:44KB

頁數: 3頁

評分: 4.7

在蕭甬鐵路增建二線工程中,對軟土路堤地基采用粉噴短、密樁(樁長5.0m、樁間距1.0m)與長樁(樁長11.5m、樁間距1.25和1.35m)進行了對比試驗,實踐證明,短、密樁加固方案是技術上可行的,而且經濟效益顯著。

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中東鐵路建筑遺產價值指標評價體系研究 中東鐵路建筑遺產價值指標評價體系研究

格式:pdf

大小:44KB

頁數: 2頁

評分: 4.6

分析了中東鐵路建筑遺產價值指標體系的影響因素,對遺產價值指標因子集進行了預設與篩選,從科技價值、藝術價值、使用價值等方面,闡述了篩選后的中東鐵路建筑遺產價值評價指標體系,有助于制定出有針對性的遺產保護策略。

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鐵路建筑里程亦稱“鐵路建筑長度”。鐵路線路實際建筑的長度,以公里表示。正線的建筑長度,是沿線路中心所測量的、線路起點的道岔尖軌尖端(或車擋) 起,至線路終點的道岔尖軌尖端 (或車擋) 止的實際距離站線的建筑長度,是股道一端的道岔尖軌尖端起,至另一端的道岔尖軌尖端 (或車擋) 止的實際距離、 段管線、岔線、特別用途線的建筑長度,各為該線路起點的道岔尖軌尖端起,至該線路的終點車擋止的實際距離。

鐵路營業里程亦稱“鐵路營業長度”。辦理客貨營業運輸的鐵路正線總長度。以公里表示。是沿正線線路中心所測量的兩個車站 (或線路所) 的站中心之間的實際距離。站中心一般以站舍 (如運轉室或候車室等) 中心為準; 無站舍時,則以信號場中心為準。當線路終端為死線時,車擋超過站中心者,以站中心為準,未超過站中心者,以車擋為準。如遇有幾條線路 (正線) 在一個車站出岔時,每條線路的營業里程均自出岔站站中心起算。當鐵路局、分局、工務段的管界在區間時,其營業里程不計算到站中心,而計算到局 (分局)、段的分界處。凡是全線或部分建成復線及多線的線路,以第一線的實際長度計算。第二 (第三等) 正線,以及站線、段管線、岔線、特別用途線以及不計算運費的聯絡線等都不計算為營業里程。2100433B

1983年11月7日,《標準軌距鐵路建筑限界》發布。

1984年10月1日,《標準軌距鐵路建筑限界》實施。

鐵路建筑工程師的全國平均月薪水平為2100元。

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