1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
《鐵道科學技術名詞》第一版。
青藏鐵路已完工,川藏鐵路在設計,新藏和滇藏沒消息
鄭萬鐵路先期鄭州至襄陽段,預計2019年底建成通車,而襄陽至萬州段,預計將于2021年建成通車。
樓主得不到準確答案的,所有人,即便是鐵道部的人也都只能是告訴個大概。鐵路通車本來就是復雜的事情,高速鐵路通車前更是要做萬全的聯調聯試。龍廈鐵路今年年底也許能鋪通(現在是龍巖方面在往廈門方面鋪軌,但是象...
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物理長度單位換算習題 一、基本換算關系 1km=( )m 1m=( )dm 1m=( )cm 1dm=( )cm 1cm=( )mm 1cm= ( )nm 10km= nm 10-4m= mm 104mm= m, 106nm= km 106 m= m 104cm= km 104dm= km 104m= km 二、練習: 下列長度單位換算寫出換算過程: 15 dm= =( ) m; 510 m= =( ) km ; 16cm= =( ) m ; 0.95 m= =( ) cm ; 60mm= =( ) cm; 8 m= =( ) dm 7.05 m=
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第 7課時 長度和時間測量 機械運動 【知識整合 】 考點 1:時間測量 1.測量工具:停表(秒表)、手表等 2.單位:基本單位:秒 (s) ;其他單位:時 (h) 、分 (min) 、 毫秒 (ms) 3.進率關系: 【注意 】估測時間,常用數脈搏跳動次數的方法。 考點 2:長度測量 1.測量工具:刻度尺、米尺、皮卷尺、游標卡尺、激光測 距儀等 2.單位:基本單位:米 (m);其他單位:千米 (km)、分米 (dm)、厘米 (cm)、毫米 (mm)、微米 (μm)、納米 (nm) 3.進率關系: 【易錯點 】“光年”不是時間單位,而是長度單位,即光 傳播一年所通過的路程。 4.刻度尺 (1)三大特征:零刻度線、分度值和量程 (2)使用方法:①使零刻度線對準被測物體的一端;②尺 的位置放正,使刻度尺的刻度線緊靠被測物體;③讀數時, 視線要正對刻度線,不可斜視;④記錄時,既要記錄準確 值
鐵路建筑里程亦稱“鐵路建筑長度”。鐵路線路實際建筑的長度,以公里表示。正線的建筑長度,是沿線路中心所測量的、線路起點的道岔尖軌尖端(或車擋) 起,至線路終點的道岔尖軌尖端 (或車擋) 止的實際距離站線的建筑長度,是股道一端的道岔尖軌尖端起,至另一端的道岔尖軌尖端 (或車擋) 止的實際距離、 段管線、岔線、特別用途線的建筑長度,各為該線路起點的道岔尖軌尖端起,至該線路的終點車擋止的實際距離。
鐵路營業里程亦稱“鐵路營業長度”。辦理客貨營業運輸的鐵路正線總長度。以公里表示。是沿正線線路中心所測量的兩個車站 (或線路所) 的站中心之間的實際距離。站中心一般以站舍 (如運轉室或候車室等) 中心為準; 無站舍時,則以信號場中心為準。當線路終端為死線時,車擋超過站中心者,以站中心為準,未超過站中心者,以車擋為準。如遇有幾條線路 (正線) 在一個車站出岔時,每條線路的營業里程均自出岔站站中心起算。當鐵路局、分局、工務段的管界在區間時,其營業里程不計算到站中心,而計算到局 (分局)、段的分界處。凡是全線或部分建成復線及多線的線路,以第一線的實際長度計算。第二 (第三等) 正線,以及站線、段管線、岔線、特別用途線以及不計算運費的聯絡線等都不計算為營業里程。2100433B
1983年11月7日,《標準軌距鐵路建筑限界》發布。
1984年10月1日,《標準軌距鐵路建筑限界》實施。
鐵路建筑工程師的全國平均月薪水平為2100元。