董孝卿、張文斌等。

中國鐵道科學(xué)研究院機車車輛研究所、青島四方車輛研究所有限公司等。

《鐵路應(yīng)用 軌道車輛及其零部件的焊接(第4部分):生產(chǎn)要求(GB/T 25343.4-2010)》由中國標準出版社出版。

熱軋工業(yè)生產(chǎn)中，軋制壓力計算是其最基本而且也是最重要的部分。它是熱軋生產(chǎn)設(shè)備配置的基礎(chǔ)， 生產(chǎn)工藝優(yōu)化的依據(jù)， 產(chǎn)品開發(fā)的指導(dǎo)參數(shù)， 連軋生產(chǎn)中控制張力更需要適用的熱軋力學(xué)模型。確定軋制力的方法有理論計算、經(jīng)驗公式計算和實測法三種。

輪軌外形匹配關(guān)系是輪軌關(guān)系理論中的重要問題，對于軌道交通運輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟性具有重要的意義。通過輪軌斷面幾何外形曲線形狀的改變以獲得接觸疲勞、輪軌表面磨耗、輪軌橫向和縱向力、接觸噪聲以及輪對運行穩(wěn)定性等性能的提高是輪軌關(guān)系中的重要研究內(nèi)容。在輪軌斷面外形設(shè)計中引入最優(yōu)化設(shè)計理論和算法，建立優(yōu)化模型，探討在接觸應(yīng)力、機械振動、聲場耦合作用下這類優(yōu)化問題的特殊性質(zhì)、相關(guān)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型建模理論和優(yōu)化算法。建立輪軌幾何斷面優(yōu)化設(shè)計的理論體系，在理論上提出新問題和新觀點，并結(jié)合北京城市軌道交通系統(tǒng)磨耗形踏面的開發(fā)對優(yōu)化模型進行線路試驗驗證，為北京城市軌道交通系統(tǒng)開發(fā)出合理的磨耗形踏面，為建立最優(yōu)的軌道交通輪軌維護、保養(yǎng)體系，為鐵路動力學(xué)理論的進一步發(fā)展創(chuàng)造條件。 2100433B